磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動汽車。但是，由于能源比和政策的影響，兩者重要使用的車型有所不同。

磷酸鐵鋰離子電池組重要用于公交車、大型客車等要長途行駛的車輛。三元鋰離子電池通常安裝在家庭汽車上，因為它的能量大約是同等容量下磷酸鐵鋰離子電池的兩倍。

在簡單了解了磷酸鐵鋰和三元鋰兩種鋰離子電池之后，讓我們回到磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池，哪一種更耐用?

磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池壽命

磷酸鐵鋰離子電池5000循環(huán)的剩余容量為84%，三元鋰離子電池3900循環(huán)的剩余容量為66%。

假如剩余容量/初始容量=80%用作測試的終點,目前1c磷酸亞鐵鋰離子電池的循環(huán)壽命實驗室3500倍,其中一些達到5000倍,而1c循環(huán)壽命三元鋰離子電池實驗室的2500倍左右。

在循環(huán)壽命的這一點上，磷酸鐵鋰離子電池組的實際壽命要比三元鋰離子電池長得多。在相同的循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰離子電池的剩余容量遠遠大于三元鋰離子電池。

除了兩個電池在循環(huán)壽命上的巨大差距外，在安全性能上也存在差異。

如何將鋰離子電池組視為可再生資源?

首先，鋰離子電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，是具有較高價值的稀缺資源。在市場上，每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸的廢鋰離子電池，回收和處理這些廢鋰離子電池具有很高的商業(yè)價值。

廢棄鋰離子電池組環(huán)境治療:粗碎機、顆粒粉碎機,粉分級機、旋風(fēng)分離器、脈沖除塵器、高壓鼓風(fēng)機,鋰離子電池廠整個回收過程工業(yè)自動化,回收效率高,處理能力強,能力是每小時500公斤,年生產(chǎn)量力5000噸,回收廢鋰離子電池超過90%有價值的組成部分。

鋰離子電池的缺陷

相同電壓和容量的鋰離子電池的價格大約是鉛酸電池的兩倍(盡管隨著技術(shù)的更新，價格正在下降)。

由于鋰離子電池組件非常活躍，假如使用不當(dāng)會發(fā)生電解液分解、燃燒甚至爆炸等重大事故。

●低溫時電池性能惡化，放電平臺減小，輸出功率減小，有效功率衰減等。

磷酸鐵鋰離子電池組與三元鋰離子電池的安全性能比較

在材料體系上，磷酸鐵鋰離子電池組正極材料分解溫度約為700℃，三元鋰離子電池正極材料分解溫度約為200℃。

在實驗室測試環(huán)境中，短路的磷酸鐵鋰離子電池單體，幾乎沒有起火。由于三元鋰離子電池不相同，更容易發(fā)生火災(zāi)，所以三元鋰離子電池對熱管理的要求更高，而磷酸鐵鋰離子電池組對溫度的適應(yīng)性更高，也更安全。

磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池市場分析

雖然磷酸鐵鋰和鋰三元電池的應(yīng)用重疊不多，但磷酸鐵鋰離子電池組重要安裝在乘用車上，磷酸鐵鋰離子電池重要安裝在家庭用車上。但這是因為政策的影響和當(dāng)前電池的能量比等因素導(dǎo)致的兩種應(yīng)用是不同的。

但這種市場格局并不是絕對的，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和政府政策的改變，這兩種電池未來的應(yīng)用市場還不明朗。