鋰離子電池的分類方法比較多，可以按照正極材料類型劃分，負極材料類型劃分，電解液類型劃分等等，我們常說的三元材料還是磷酸鐵鋰或者錳酸鋰，就是按照正極材料劃分的結果。在鋰離子電池當前發展階段上，鋰離子電池性能上的差異重要表現在正極材料的差異上，因此人們習慣于用正極材料的名稱給一個技術路線命名。

今后兩年，高鎳三元將成為量產可能性最高的一種技術路線，而含鎳量的不同，又成了技術路線的名字，622、811，這是鎳鈷錳在三元正極材料中的占比關系。這仍然是一種針對正極材料差異的提法。

歐陽明高院士最近給出的技術路線預測中，高鎳以后，能量密度達到400Wh/kg的希望，很大程度上寄托在全固態電池的身上。固態電池，相關于傳統鋰離子電池的液態電解液而言的，電解質為導電率很高的純固態物質，這是一種針對電解液形態的命名方式。

與固態電池平行的另外兩種技術路線應該可以叫做液態電解液鋰離子電池和半固態電解液鋰離子電池。液態電解液鋰離子電池，傳統稱呼中三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰都屬于液態電解液鋰離子電池范圍。半固態電解液，電解質是介于固態和液態之間的狀態，現在常見的材料是聚合物電解質，在常溫下為凝膠態。

優點

1．能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

2．使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；

3．額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；鋰離子電池可以通過一種新型的鋰離子電池調壓器的技術，將電壓調至3.0V，以適合小電器的使用。

4．具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；

5．自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；

6．重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；

7．高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；

8．綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不出現任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

9．生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。