動力鋰電池熱管理系統(tǒng)的功能

由于過高或過低的溫度都將直接影響動力鋰電池的使用壽命和性能，并有可能導致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)關(guān)于電動汽車輛動力鋰電池系統(tǒng)而言是必需的。可靠、高效的熱管理系統(tǒng)關(guān)于電動汽車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。

電池組熱管理系統(tǒng)有如下5項重要功能：

①電池溫度的準確測量和監(jiān)控。

②電池組溫度過高時的有效散熱和通風。

③低溫條件下的快速加熱。

④有害氣體出現(xiàn)時的有效通風。

⑤保證電池組溫度場的均勻分布。

電池內(nèi)傳熱的基本方式

電池內(nèi)熱傳遞方式重要有熱傳導、對流換熱和輻射換熱3種方式。

電池和環(huán)境交換的熱量也是通過輻射、傳導和對流3種方式進行的。熱輻射重要發(fā)生在電池表面，與電池表面材料的性質(zhì)相關(guān)。

熱傳導是指物質(zhì)與物體直接接觸而出現(xiàn)的熱傳遞。電池內(nèi)部的電極、電解液、集流體等都是熱傳導介質(zhì)，而將電池作為整體，電池和環(huán)境界面層的溫度和環(huán)境熱傳導性質(zhì)決定了環(huán)境中的熱傳導。

熱對流是指電池表面的熱量通過環(huán)境介質(zhì)（一般為流體）的流動交換熱量，它也和溫差成正比。

關(guān)于單體電池內(nèi)部而言，熱輻射和熱對流的影響很小，熱量的傳遞重要是由熱傳導決定的。電池自身吸熱的大小與其材料的比熱容有關(guān)，比熱容越大，散熱越多，電池的溫升越小。假如散熱量大于或等于出現(xiàn)的熱量，則電池溫度不會升高。假如散熱量小于所出現(xiàn)的熱量，熱量將會在電池體內(nèi)出現(xiàn)熱積累，電池溫度升高。