首先，我們要了解，電池組是存有使用壽命一說(shuō)的，無(wú)論是鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池或是其他，不同的電池類型在使用壽命上有一定差異罷了。一般來(lái)說(shuō)，決定電池?fù)p耗的一大因素會(huì)是充放電次數(shù)，但要注意的是，這并不是唯一因素。關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池組損耗，國(guó)家也有相關(guān)的法律法規(guī)予以明文規(guī)定，在電池組的容量衰減到80％以下時(shí)，汽車廠商要無(wú)條件為消費(fèi)者更換新的電池組。

其次，我們來(lái)聊聊什么樣的使用狀況會(huì)造成電池組的損耗，甚至是異常損耗。一，頻繁的使用快充會(huì)造成電池的異常損耗。大電流大功率的充放電是會(huì)加劇電池組損耗的；二，長(zhǎng)時(shí)間的停放。電池組在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)會(huì)出現(xiàn)電池組過(guò)放，電池電量耗盡，這也會(huì)在一定程度上造成電池組的異常損耗；三，頻繁的大電流輸出，亦就是我們?cè)谌婇T輸出時(shí)，此時(shí)的電池組損耗亦會(huì)比一般工況條件下更大。

雖然我們了解純電動(dòng)汽車上的電池組的確會(huì)有損耗一說(shuō)，但小伙伴們不用過(guò)多擔(dān)心。除了國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)給予我們保障外，如今汽車廠商們關(guān)于電池組的電源管理也是十分到位，一般來(lái)說(shuō)在換車周期內(nèi)，電池組都不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。