鋰離子電池與鉛酸電池比起來，安全性仍是要差上一點的。您看到鋰離子電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即便析氣爆炸，也不會自燃，最多是破裂算了。退一步來講，傳統大品牌房車廠家并沒有拋棄鉛酸電池。鉛酸電池已經有150年的前史，利益便是安全系數高、安穩性高。傳統房車廠家不喜歡選用鋰離子電池。因為即便有問分之一的危險，大品牌也不敢冒險，或許因為一個事端毀掉一個品牌。

反倒是一些新派的小廠家，為了投合顧客的需求，在電池上能夠選配鋰離子電池。鋰離子電池比較鉛酸電池利益實在是太多了！例如能量密度高，相同容量的鋰離子電池體積更小，分量更輕。同體積的電池，鋰離子電池容量更大。容量密度高，鋰離子電池能夠選用48V供電體系，使用鋰離子電池能夠大電流放電的特性，選用48V鋰電＋48V逆變器后，能夠供給更大容量的220V電源，能夠運用大功率電器。這點無疑是房車愛好者最大的誘惑:容量大，輸出功率足夠大！

從很多的新能源轎車起火、自燃事端中讓人們了解了原來鋰離子電池在特定條件下會自燃。這便是鋰離子電池最大的缺點，尤其是三元鋰離子電池。而磷酸鐵鋰離子電池則要安穩一些，是房車換鋰離子電池的首選。三元鋰也好，磷酸鐵鋰也好，一起的缺點便是一但發生熱失控現象，那么電池就會劇烈焚燒，很難熄滅。

因而這類電池有必要裝備高精度的電池維護板、電動轎車則專門配有電池處理體系，意圖便是盡量防止電池發生熱失控現象，維護電池，最大極限操控意外發生。特斯拉電池處理技能是公認的NB，但是前段時間有一輛特斯拉在停車場，毫無預兆的自燃了！既沒有遭到外力沖擊，也不是在充電狀態下，說明再好的電源處理軟件也不能百分百確保電池安全。

這些電池都是賣家純手工組裝的，電池維護板也是買來的制品。放在不銹鋼盒子里就能夠賣了！很難有林林總總的安全性測驗！

上圖的數據能夠看出來，鋰離子電池體積真的是十分小。分量也要比鉛酸電池輕許多，容量更大。理論上來說，低電壓鋰離子電池組運用的危險遠遠低于電動轎車高壓電池組。低壓電池組選用單體電池數量少，大多數選用四串來實現12V電壓然后N組電池并聯來擴展容量。12V電壓這要比動輒500V的電池組的危險小許多，選用不銹鋼外殼后，安全系數也有必定的進步，一但發現電池有反常，直接把電池盒子扔到車外即可。

這類電池合適玩家運用，合適電子愛好者運用，最好具有簡略的維修才華。監測放電電流、充電電流大小、了解均衡是怎么回事、幾串幾并、充電電壓、維護電壓、維護電路原理，電芯損壞后能夠查出缺點單體并具有替換的才華。鉛酸電池的利益便是價格便宜，即便電池兩年報廢，那么也能賣回新電池1/3的錢。而鋰離子電池盡管宣稱能夠用八年，但是要注意的是容量衰減問題。