鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年11月11日
電動(dòng)汽車行業(yè)鋰電化成為必然趨勢(shì)
鋰離子電池電動(dòng)自行車在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展尤其快,2018年鋰離子電池電動(dòng)自行車的銷量達(dá)到了411萬(wàn)輛,同比上升了62.5%,鋰電電動(dòng)自行車在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率達(dá)到了12.45%,預(yù)計(jì)2020年會(huì)突破1000萬(wàn)輛,到2021年滲透率將超過(guò)50%,真正實(shí)現(xiàn)鋰電和鉛酸的大逆轉(zhuǎn)。
鋰離子電池相關(guān)于鉛酸蓄電池兼容性更好、質(zhì)量更輕、使用壽命更長(zhǎng)、續(xù)行里程更遠(yuǎn)、耐溫性更好,并且鋰離子電池不含鎘、鉛、汞等有害重金屬物質(zhì),在生產(chǎn)和使用過(guò)程中幾乎不會(huì)出現(xiàn)污染物,完全符合電動(dòng)汽車綠色、環(huán)保、輕便的要求,未來(lái)必定完全取代鉛酸電池成為電動(dòng)汽車動(dòng)力的主力。
現(xiàn)如今,全球提倡低碳、環(huán)保發(fā)展的共同呼聲日漸高漲,此時(shí)共享?yè)Q電不僅滿足人們的電動(dòng)出現(xiàn)需求更能將電池更好地循環(huán)使用,推動(dòng)了梯次利用體系的日益發(fā)展和完善,未來(lái),共享?yè)Q電模式也必將電動(dòng)出行領(lǐng)域,共享電單車,發(fā)展的必然趨勢(shì)。
我國(guó)鋰電在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展后,產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟,產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整,過(guò)去困擾鋰離子電池普及的成本和價(jià)格問(wèn)題也在逐步得到解決。從今年的市場(chǎng)情況來(lái)看,各大品牌鋰離子電池的市場(chǎng)定價(jià)出現(xiàn)了一定程度的下調(diào),在能量密度更大、更加清潔環(huán)保、更加輕便等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)下,鋰離子電池將逐漸蠶食傳統(tǒng)鉛酸電池的市場(chǎng)份額,迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。










