電池原液是稀硫酸。濕式的電瓶是指需要加電池原液的干荷蓄電池，如果充電不扭開蓋，硫酸氣體釋放不好，容易造成鉛板脫落，或爆炸。干式的電瓶是液密蓄電池，事先電池原液也加好，電池殼內有良好的透氣及循環機構，不需加液。

疊片：1：尺寸比較靈活，可以做成三角，圓形等。2：機械化不容易實現。3：極片要沖切，斷面較多，易刺穿隔膜，易短路，易產生付反應。4：電池的張力不容易控制。5：極片容易進行檢查或挑選。

卷繞：1：機械化容易，速度較快，均一性更有保證，有利于大規模生產。2：存在正面與側面的張力不一致，導致內部反應不均勻。3：對極片的涂布要求高。4要求極片層有一定的彈性，否則在彎折處易脫落或斷列。5：由于電極從極片上一處引出，存在電場分布的問題。要求電極層有較好的導電性。（轉）關鍵是工藝很難控制。

電瓶結構中具有可流動的電解液的電瓶就叫濕式電瓶

反之，就叫做干式電瓶，也就是所謂免維護電瓶。

實際上現在，有液電瓶和免維護電瓶這兩種稱呼更普遍些。

干電池是蓄電池的一種，蓄電池就是電池。蓄電池可分一次性電池和可充電池，又分干式電池和濕式電池，又可按材料分鉛蓄電池，聚合物電池，鋰電池等……

干式的是免維護的，干凈省事，缺點是充電系統有故障時容易充鼓，濕式的平時需要養護，壽命是一樣的

干式電瓶貴，液式電瓶平時要查電瓶水，就是這樣，如果液式電瓶用的好，就是說，平時多查電瓶水，不讓電瓶水干，使用時間一般會比干式的長，因為干式電瓶不是說沒有電瓶水，只是電瓶水用的比較少，一般在使用中不用加啊！

如果你有錢，可以考慮買干式的，但是原車配來的液體的沒有用壞前也不用考慮不要吧！（如果你不要，給我啊！哈哈）平時查一下，（說明書上一般都有寫檢查時間）就行了。

我的LF100-5的液體電瓶，不是什么名牌的，就是買來的那幾個月查了一下，現在電瓶水也不會少，用了一年多了。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸