動力鋰離子電池通常來說是指能夠通過大電流放電給設備、器械、車輛等供應動力的鋰離子電池。動力鋰離子電池具有比能量高、大電流充放電、循環壽命長等特點，已經獲得廣泛應用。動力鋰離子電池根據正極材料的不同分為三元、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等類型；根據外形的不同分為方型電池（prismaTIc），圓柱型電池（cylindrical）等。為提高續航里程，動力鋰離子電池通過串并聯組合后的能量一般較大，容量從幾安時到幾百安時不等，電壓從十幾伏到幾百伏不等。隨著攜帶能量的提高，電池潛在危險性也隨之增大。因此如何提高動力鋰電池的安全性成為電動汽車持續發展的重要前提。在動力鋰離子電池的發展過程中，一直存在著兩個發展方向。一個方向是大單體電池，通過少量并聯組合；一個方向是小單體電池，通過大量并聯組合。韓國LG，國內BYD為代表的公司走的是大方型路線；美國A123，國內沃特瑪為代表的公司走的是小型圓柱路線。這兩條路線目前沒有定論，不同的動力鋰電池廠家依據自己的理解選擇不同的工藝路線。但是在面對安全性這一指標方面，兩種工藝路線的結果差別是非常大的。本文從動力鋰電池結構、性能方面，特別是安全性方面進行比較分析，來闡述小型圓柱電池在應用于電動汽車等方面的安全優勢。

電池結構、性能比較分析

圓柱形電池和方型電池是目前業界兩大主流方向。圓柱型電池的基本結構如圖1所示。正負極之間由隔膜分開，通過卷繞形成卷芯。通常正負極極片焊接有正負極極耳并分別通過兩側引出。極耳焊接于正極和負極外殼。電解液加注于殼體內。圖2為方型電池結構。方型電池的結構分疊片結構和卷繞結構。疊片式方型鋰離子電池由n片正極片和n+1片負極片疊片組成電池芯胞，正負極片之間用隔膜隔開，分別在正、負極片的一側預留有正、負極耳區，疊成芯胞時正、負極耳分別從芯胞兩側對稱伸出。方型電池的卷繞結構和圓柱型電池的卷繞結構類似，其差別是卷心是扁平形狀而非圓柱型。由于圓柱型電池和方型電池形狀的不同，結構差別較大。一般情況下，圓柱型電池由于卷芯電流密度和散熱的限制，容量不能做得太大。方型電池保證厚度適當的前提下，通過增大長、寬可以提高容量。其單體容量一般可以超過圓柱型電池的10倍以上。表1為圓柱型和方型電池的性能比較。可以看出兩種電池具有各自的特色。圓柱形電池結構設計簡單，正負極界面緊密，生產線成熟，成本低，成組散熱好，安全性能優秀。其缺點是內阻相對較高，成組要求高。方型電池的優勢是單體容量大組合簡單。其缺點是生產工藝復雜，大容量電池單體一致性難控制。另外，方型殼體容易出現應力集中，殼體容易破裂，電解液濺出引發安全隱患。

從全球應用市場來看，大容量方型電池和小容量圓柱型電池在動力領域都有應用。目前磷酸鐵鋰離子電池行業的標桿公司，美國A123的主打產品為18650/26650/32113三種型號的圓柱型電池，單體容量分別為2.5Ah-5Ah。