自上而下地設(shè)計，自下而上地實現(xiàn)與驗證。設(shè)計階段：1.功能性能設(shè)計（最高車速、續(xù)航里程等）2.動力總成設(shè)計（選電機、選電池、選空調(diào)、選踏板……）——此處還包括機械設(shè)計，得確保這些部件可以放得下啊。3.通訊協(xié)議設(shè)計（部件之間如何協(xié)同工作）4.控制策略設(shè)計驗證階段：4.控制策略仿真（軟件在環(huán)，硬件在環(huán)）3.通訊協(xié)議驗證（搭一個網(wǎng)絡(luò)，測試）2.動力總成測試（電機臺架試驗、電池組試驗）1.整車集成與測試（轉(zhuǎn)轂試驗、實車路試）

怎么制作電瓶汽車

剛好我也是做電動汽車的。。。嘗試著回答一下思路大概是這樣子滴首先：有實物載體，具體而言就是車底盤、車殼、電機、電池。其次：有技術(shù)團(tuán)隊，具體而言就是軟件，硬件，機械再次：有總指揮，能把這個項目往下實施的關(guān)鍵人物，其實就是項目經(jīng)理或者總請注明出處。

怎么制作電瓶汽車

工程師這類的核心。

最后：準(zhǔn)備好錢，造車是很花錢的，要做好各個零部件的預(yù)算，預(yù)算外的費用怎么去補充。

怎么制作電瓶汽車

操作層面來說項目經(jīng)理要把整個項目合理分割開來，同時又要隨時去把整個項目整合起來。利用最少的資源做最多的事情。把硬件、軟件、機械設(shè)計分開。每周至少開兩次項目例會，各自報告自己的工作進(jìn)度。需要什么支持及時和項目經(jīng)理溝通，任何設(shè)計的更改再設(shè)計到總體大局的時候要開會討論。執(zhí)行力很重要。想到什么方案立馬實施，不要拖拉。

怎么制作電瓶汽車

建立小組團(tuán)隊的閉環(huán)回路，任何回路上的停頓都會影響項目的開發(fā)進(jìn)度，所以要隨時疏通團(tuán)隊的信息反饋通道。最后記得隔三差五的和團(tuán)隊好好聚個餐，增加團(tuán)隊的凝集力和鼓舞大家士氣。

自制簡易蓄電池放電儀

電子愛好者在調(diào)試設(shè)備或維修蓄電池時，經(jīng)常需要用到假負(fù)載，本放電器可輸入3至60V電壓，最大放電電流為10A，，由于元件少，調(diào)試容易，可供初學(xué)者選用。

所需材料：鐵皮一塊，D412-5表頭一塊，2KW電爐盤和電爐絲各一個，10A開關(guān)一個，2擋位單刀轉(zhuǎn)換開關(guān)一個，60V指示燈一支，1兆歐可調(diào)電阻一個，鱷魚夾3個（紅色2個，黑色1個），2.5平方護(hù)套線2米（其中紅色和黑色各1米）。

制作：按下圖連接。電爐絲抽頭分別為：1.2，2.4，3.6，4.8，5.2，10，12歐。分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞，其所需長短靠萬用表配合測量實際電流與表頭擺動位置確定。電壓指示不準(zhǔn)時，可調(diào)節(jié)1兆歐電阻。

先把電池拿下，焊下連接線，并用抹布擦拭干凈，接下來就是開蓋了，每個電池都有排氣孔，一般的電池排氣孔都在上蓋的邊上，看到有個缺口的地方，那就是排氣用的，把一字螺絲刀對準(zhǔn)缺口，用手拍螺絲刀，使螺絲刀頭進(jìn)入排氣孔，然后再往上翹點，然后又接著往里面拍（小電池往上蓋的中間拍，因為里面的開口在排氣孔兩側(cè)，但是電摩電池需要往測拍，因為里面的開口在中間，這樣就不會損壞里面的橡膠帽），再翹，多搞幾下，電池蓋就可以翹下來了，不要太野蠻。

給電動車電池加蒸餾水方法和步驟

開蓋后你會發(fā)現(xiàn)有6個帽子，不過這時候說不定會“蹦蹦”兩聲，飛掉幾個橡膠帽，所以開蓋的時候不要一下把蓋子拿掉，慢慢拿掉，并且用手蓋住，防止橡膠帽飛掉，因為也許此時電池內(nèi)部壓力大。小心拿掉橡膠帽，白色的是吸水棉，不拿掉也可以。

接下來就可以補水了，每個孔加上7ml（電摩電池加12ml）就可以了，（沒有補充液到超市買一瓶蒸餾水也可以記住不是電解液）按照順序來，不會搞錯。

給電動車電池加蒸餾水方法和步驟

加水后就可以蓋上橡膠帽了，吸水棉也要原樣復(fù)原，搞好后就可以蓋好上蓋了，但是等等，看下一步。

給電動車電池加蒸餾水方法和步驟

加水后就可以蓋上橡膠帽了，吸水棉也要原樣復(fù)原，搞好后就可以蓋好上蓋了，但是等等，看下一步。

用小螺絲刀蘸點pvc膠水，在蓋子上和電池上點幾下膠水，然后就可以蓋上了，膠水不要多，免得下次難開，而且太多的話可能會流到橡膠帽上，這樣就密封了橡膠帽，本來是排氣的卻不能排氣了。

給電動車電池加蒸餾水方法和步驟

水加好后最好靜止24小時在充電，實在是急著第二天早上要用車的話，也可以馬上充電，如果你不急著用車的話，那就等一個晚上再充電，這樣可以讓水更好的吸收，電池內(nèi)部各位置的電解液濃度一致

給電動車電池加蒸餾水方法和步驟

電瓶在保修期，或電瓶充電可以自動轉(zhuǎn)綠燈不建議加水

鉛酸蓄電池(LEAD-ACIDBATTERY)中使用的電解液是氫離子濃度最高時的硫酸溶液，此時硫酸液的比重大約為1.3g/cm^3.不管是免維護(hù)的還是傳統(tǒng)的蓄電池都使的是此溶液。（免維護(hù)的只不過是用吸滿硫酸的石棉材料代替了原來的隔板，使得活性物質(zhì)不容易脫落，使用壽命得以延長。）

極板為用鉛作成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在其上敷涂化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)。

其中：正極板的活性物質(zhì)為二氧化鉛粉末，充滿電以后看起來有點偏棕色。

負(fù)極板的活性物質(zhì)為海綿狀鉛粉末，充滿電以后為金屬鉛的灰色。

放完電時二級板均為灰白色。

放電時：正極板二氧化鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉(zhuǎn)化為水。

負(fù)極板鉛粉末也轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，硫酸根失電子在負(fù)極產(chǎn)生電子。

電子在外回路中產(chǎn)生電流。

充電時：與上述過程相反，硫酸鉛轉(zhuǎn)化為具有不同能量狀態(tài)的二氧化鉛和純鉛。

此為鉛酸蓄電池的原理。要制作只需要購買到上述材料就OK了。我想你只需要了解就行，需要的話最好去購買省事！

再介紹電瓶發(fā)明的背景：

鉛酸蓄電池早在第二次世界大戰(zhàn)時就以發(fā)明，當(dāng)時的潛水艇就是靠著這種電池來潛航的，浮出水面后使用柴油機發(fā)電來給蓄電池充電。水下就只能靠電池航行。

早期的電池工作原理同現(xiàn)在生產(chǎn)的其實一模一樣，只是現(xiàn)在的更便宜壽命更常長罷了。

二十分鐘的鍵盤給個最佳答案吧！