6月11日，花旗集團在電郵報告中指出，鋰的供應潮持續發展，價格預計將持續疲軟至2025年?；ㄆ霤larkeWilkins等分析師表示，如果不受生產紀律及轉換能力的限制，新項目和現有生產商的產能增長可能超過強勁的需求增長?；ㄆ祛A估，產能過剩將在2022年到達高峰。

【預測】鋰產能過剩將在2022年到達高峰

卓創資訊的數據顯示，2017年，國內電池級碳酸鋰價格從年初的12．6萬元／噸一路上漲至10月的17．1萬元／噸，最高漲幅達到了47．54％，工業級碳酸鋰的漲幅也達到52．73％。但2018年以來，碳酸鋰價格一路下滑。截至6月12日，國內碳酸鋰價格均價為12．5萬元／噸，較去年高點已下降26．9％。

據上海有色網預測，2018年，中國新投產項目帶來的碳酸鋰新增供應量將達到3．3萬噸，但中國新能源汽車動力電池行業對鈷鋰需求增量為8100噸碳酸鋰當量，較去年下降32．5％。因此，上海有色網認為，2018年中國碳酸鋰市場就將出現供過于求的狀況。

目前，全球已探明鋰資源（折合碳酸鋰）儲量約3．74億噸，僅智利一國的鋰儲量占到全球比重的51．83％，中國、阿根廷和澳大利亞的儲量分別占22．12％、13．82％和11．06％，四國合計占全球總探明儲量的99％。中國已探明鋰資源（折合碳酸鋰）儲量約7544萬噸，其中，鹽湖鋰資源比例達80－85％，其中90％儲藏于青海和西藏湖區。

華創證券分析認為，由于青海鹽湖放量不及預期，今年下半年，碳酸鋰價格將維持在10萬元／噸以上震蕩。

此前，業內曾預計青海鹽湖將于2019年開始放量，放量后，碳酸鋰價格還將繼續下降，降至8－9萬元／噸。