鋰離子電池低溫加熱現狀

在低溫情況下給動力鋰離子電池充電時，鋰離子可能來不及嵌入石墨負極當中，從而析出在負極表面形成金屬鋰枝晶，這一反應會消耗電池中的可以反復充放電的鋰離子、并大幅降低電池容量，析出的金屬鋰枝晶也可能會刺穿隔膜，從而影響安全性能。

隨著溫度的降低，鋰離子電池放電性能顯著下降，放電平臺明顯降低，放電容量明顯減小。當溫度降至-30℃時，電池的放電容量為室溫放電容量的87.0%，長時間在低溫環境中使用，或者在-40℃超低溫環境中，電源會被凍壞造成永久損害。因此，鋰離子電池的熱管理尤為必要。

當前，鋰離子電池低溫加熱重要有兩種方式，一種是可變式電阻加熱，包括PTC加熱板和碳膜加熱板；一種是恒定電阻加熱，包含硅膠加熱板、PI加熱膜、環氧板加熱膜。

鋰離子電池熱管理方式

目前動力鋰電池系統的熱管理重要可分為四類，自然冷卻、空氣冷卻、液體冷卻、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而空氣冷卻、液體冷卻、直流是主動式的，這三者的重要差別在于換熱介質的不同。

●自然冷卻

自然冷卻沒有額外的裝置進行換熱。

●空氣冷卻

空氣冷卻重要是以空氣為介質進行熱交換，通過空氣的流通來對發熱的鋰離子電池組進行降溫處理，根據空氣流動的方向和制冷結構布局，可以將空氣冷卻方式簡單的分為串行和并行兩種冷卻方式。按照空氣的驅動方式又可以分為自然通風和強制通風。

●液體冷卻

液體冷卻是以液體作為導熱介質進行的熱量控制方式。根據是否與電池接觸，可以分為非接觸式和非接觸式；根據液體流動的驅動方式可以分為主動式冷卻和被動式冷卻；根據液體的流動通道又可以分為管式液冷、板式液冷。

●直冷

直冷采用制冷劑作為換熱介質，制冷劑能在氣液相變過程中吸收了大量的熱，相比冷凍液而言換熱效率可提升三倍以上，更快速的將電池系統內部的熱量帶走。然而熱管制冷的成本較高，性價比較低，比較適合應用于經常工作在高倍率工況的鋰電系統。