在通常的新能源電動(dòng)汽車中所采用的電池為鋰離子電池，還有一些比較高端的車型可以采用的是比較昂貴的鋰金屬電池。但是不管哪一種類型的電池，其核心的原理都是相同的，都是由負(fù)極和正級(jí)所組成的，目前的電池組成成分和設(shè)計(jì)構(gòu)造存在著不可跨越的技術(shù)性障礙，稍有不慎就可能發(fā)生爆炸。

新款鋰離子電池的電極采用了一款名為MXene的二維材料，導(dǎo)電性超高，單從汽車行業(yè)而言，新電極或?qū)⒔鉀Q長(zhǎng)久以來(lái)一直困擾電動(dòng)汽車的充電難題，未來(lái)鋰離子電池的充放電耗時(shí)將僅需數(shù)秒，且所儲(chǔ)存的電能要遠(yuǎn)高于常規(guī)的超級(jí)電容器。

MXene并不是一種新鮮的材料，它于2011年被德雷塞爾大學(xué)材料科學(xué)與工程系的研究人員所發(fā)現(xiàn)，是一款扁平的納米材料，其外觀酷似三明治，由氧化物與導(dǎo)電的碳及金屬填充物構(gòu)成，而氧化物相當(dāng)于三明治中的面包，將填充物夾在中間。

事實(shí)上，這并非全新的電池技術(shù)，只是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。這種材料還被用在防曬霜中來(lái)吸收紫外線。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，把這種化合物制作成納米結(jié)構(gòu)可以加快充電速度。通過這項(xiàng)技術(shù)，鋰離子電池的充電速度可以提升20倍，使用時(shí)間能夠延長(zhǎng)到20年。