根據(jù)目前國內(nèi)以及全球的正極材料產(chǎn)銷分析，我們不難看出，目前整個磷酸鐵電池正極材料行業(yè)處于供過于求的現(xiàn)狀，預(yù)期在未來幾年內(nèi)這一現(xiàn)象仍然持續(xù)。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我們假設(shè)2020年全球新能源汽車產(chǎn)銷量為300萬輛，平均單車電池容量40KWH，那么到2020年全球車用動力鋰電池需求預(yù)計為120GWH。

我們假設(shè)車用動力鋰電池在整個鋰離子電池中的占比為50%，那么全球鋰離子電池到2020年需求量約為240GWH，按照每KWH鋰離子電池需2.4kg正極材料來測算，全球正極材料需求在2020年將達(dá)到57.6萬噸，對應(yīng)2016年產(chǎn)量，年復(fù)合上升率達(dá)到17.71%。因此目前來看，整個正極材料行業(yè)未來幾年內(nèi)的行業(yè)需求增速小于行業(yè)擴產(chǎn)速度。

產(chǎn)業(yè)風(fēng)險提示：

1.磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展不及預(yù)期;

2.正極材料廠商短時間內(nèi)集中擴產(chǎn)，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)量過剩嚴(yán)重，從而引起公司發(fā)動價格戰(zhàn);

3.上游原材料行業(yè)大幅漲價，從而造成公司生產(chǎn)成本加大。

磷酸鐵鋰離子電池正極材料在電芯制造成本、質(zhì)量中占比最大，正極材料直接決定著電池產(chǎn)品的安全性、能量密度等各項性能。鋰離子電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、性能要求不斷提高。鋰離子電池生產(chǎn)廠家需不斷研發(fā)新產(chǎn)品，來面對市場的考驗。