鋰離子電池制造設備是指鋰離子電池生產線上所要的各類機械設備，簡稱為鋰電設備。除了電池本身所用材料之外，制造工藝和生產設備是決定電池性能的重要因素。隨著動力鋰電池需求的激增，鋰電設備市場迎來新一輪高上升，同時由于電池性能要求的不斷提高，鋰離子電池制造設備也在經歷技術革命，向著高自動化方向邁進。

鋰電設備生產工藝水平直接決定動力鋰電池的成本和性能。隨著新能源產業市場化轉型的不斷深化，一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業發展潛力；另一方面是政策和消費者對新能源產品的成本和性能要求不斷提升。關于鋰電設備公司的來說，未來的發展既充滿機遇，也充滿挑戰，而公司打造自動化、智能化設備工藝的程度，將直接決定公司在未來的競爭力。

鋰電設備市場的快速發展的背后，凸顯了國內鋰電設備公司不斷深化的市場優勢。首先動力鋰電池公司新能產量集中爆發，鋰電設備需求激增。目前，主流動力鋰電池公司均在加速產量擴張。鋰電設備國產化率有望持續提升，特別是前端設備和中端設備，國產率占比25%，進口設備占比75%。在前端設備領域，國內電池廠商已經開始了梯次推進國產化進程，采用設備由整段進口，往只進口少數關鍵設備的方向轉變。

顯然，鋰電設備行業的智能制造之路才剛剛起步，目前來看仍面對著工藝、行業、人才、標準等一系列限制因素。集中體現在：

第一行業標準制定滯后。一方面鋰電設備制造屬于非標準化專用設備制造，目前國內還未形成統一的行業標準，在產品的內外觀設計、性能上存在諸多差異；另一方面，服務商的動力鋰電池產業，其外觀和產品性能同樣缺乏行業統一標準，尤其是方形電池和軟包電池，更是百花齊放。

第二市場集中度不高。據統計，國內涉及鋰電設備領域的公司約有300家，但是具有核心技術、規模較大的公司數量很少，年產值超過1億元的公司只有10余家。顯然，整個鋰電設備行業還沒有出現技術優勢明顯、規模較大、在行業內起主導用途的超級公司。而大多數公司規模較小，無力負擔高額的研發費用，制約著整個行業發展進度。

第三智能制造系統軟件滯后。寧前鋰離子電池設備自動化仍處于初級階段，設備公司雖然在硬件上基本實現了機器生產，但是在軟件上的認識度仍然不夠。設備廠家與電池公司在設計上缺乏深度溝通，導致各個環節的檢測和數據無法整合進軟件調度中，導致單機設備與產線無法聯動、在線監測失效等諸多問題。

在新能源汽車大發展的背景下，必然伴隨著動力鋰電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進消費，推動新能源汽車市場的新一輪爆發。

從鋰離子電池成本的角度來看，動力鋰電池原材料部分成本的彈性最低，占目前電芯總成本的50%左右，而剩下的50%則包括銷售費用、財務費用、設備折舊等，由于目前國內動力鋰電池的規模效應仍然較低，造成攤銷費用高，電芯和電池的成本隨之升高。從去年開始，國內的動力鋰電池廠已經紛紛計劃擴產，通過使用高端自動化鋰電生產裝備實現規模效應，也這是拉動國內鋰電設備行業發展的核心動力。