過錯一：電動汽車一停下來就當即給電池充電。正確的做法是：先把電動汽車停半小時以上待電池冷卻后，再充電。電動汽車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度乃至能夠到達70℃以上，在這時給電池充電會加重電池的失水，削減電池的運用壽命，加重電池沖鼓的風險。

過錯二、電動汽車在太陽直射的情況下給電池充電。正確的做法是：盡量在陰涼處給電池充電，或選擇在黃昏的時分給電動汽車充電。電池在充電過程中也會發熱，假如在太陽直射的情況下充電，也會導致電池失水，對電池形成危害。

過錯三、充電時刻超越8小時，乃至整晚充電。正確的做法是：不管充電器有沒有轉燈充電時刻都控制在8小時以內。許多電動汽車用戶為了圖便利，經常整夜充電，充電時刻經常超越12小時，乃至有時忘記堵截電源充電時刻超越20小時，這種對電池必定形成很大危害。屢次長時刻充電，簡單導致電池因為過充而充鼓。

過錯四、電動汽車充電器沒有做到專車專用充電器。正確的做法是：充電器專車專用，假如壞了及時到購車店或修理店由專業人員查看后，配新的充電器。現在許多家庭有兩輛乃至多輛電動汽車，而許多電動汽車是不同品牌、不同類型，電池類型也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動汽車用戶是在運用過程中，會經常混著運用，乃至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池形成危害。

過錯五、運用雜牌充電器給電池充電。正確的做法是：到專業的電動汽車店或修理店選購正規品牌充電器。目前，電動汽車市場上充斥著許多殘次充電器，許多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，以為充電器只需能給電池充上電就能夠。雜牌充電器的電子元器件基本都是選用殘次材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致許多電池過充，屢次過充之后電池就會充鼓。電動汽車充電器假如不能正常運用，主張到專業電動汽車售后修理店替換一個優質品牌充電器，確保充電質量，推遲電池運用壽命。

過錯六、運用快速充電站給電池充電。正確的做法：出門前要查看電量，保證電動汽車有正常的電量滿意出行需求，假如電量不足，出門前及時充電。現在，許多城市都有許多的快速充電站分布，一方面給電動汽車用戶帶來便利，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴峻，長期運用也是導致電池充鼓的重要原因。有電動汽車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最終了解是屢次運用快速充電站形成的結果。

過錯七、電動汽車充電器隨車攜帶。正確的做法：充電器應該在固定的當地存放，假如有要能夠多配一個充電器。有些電動汽車用戶，為了充電便利，喜歡把充電器就帶在車上，其實電動汽車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時可能形成脫焊，導致接觸不良，形成充電時電流不穩和保護功能失效，形成電池危害。