鈦酸鋰離子電池是一種用鈦酸鋰作為鋰離子電池負極材料，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成額定電壓2.3V的鋰離子二次電池。由于鈦酸鋰材料自身的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保特性，使鈦酸鋰離子電池具有以下特點：

高安全。傳統的碳電極在嵌鋰之后一旦過充，電極表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發生反應會出現可燃性氣體，帶來安全隱患。鈦酸鋰電勢比純金屬鋰的電勢高，不易出現鋰晶枝，放電電壓平穩，因此提高了鋰離子電池的安全性能。在針刺、擠壓、短路等嚴苛測試下，不冒煙、不起火、不爆炸，安全性遠高于其他鋰離子電池。

快充放。與碳負極材料相比，鈦酸鋰具有較高的鋰離子擴散系數，可高倍率充放電。在大大縮短充電時間的同時，對其循環壽命的影響較小，熱穩定性也很強。據測試，最新技術研發的鈦酸鋰離子電池可在10分鐘甚至是更短的6分鐘內使電池充滿電，相比傳統電池有了質的飛躍。

充電時間長一直是電動汽車發展過程中難以跨越的障礙。一般采用慢充技術的純電動公交車，充電時間至少要4個小時以上，很多純電動乘用車的充電時間更是長達8個小時。可以預見，電動汽車快速充電是未來的趨勢，消費者都不愿把太多時間浪費在等待充電這個環節上。

長壽命。鈦酸鋰離子電池在充放電時，鋰離子嵌入和脫嵌不會造成鈦酸鋰晶型結構的變化，因此對鈦酸鋰材料的結構幾乎沒有影響。正因如此，鈦酸鋰也被稱為零應變材料，其結構非常穩定，鈦酸鋰離子電池也因此具有很長的循環壽命。電池循環壽命決定了整個新能源車輛的性價比，是未來新能源汽車取消補貼政策后的重要競爭點。汽車電池循環壽命的延長實際上降低了新能源汽車的運行成本，使消費者能夠買得起車更能養得起車。

耐寬溫。鈦酸鋰離子電池的尖晶石結構具有三維鋰離子擴散通道，因此鈦酸鋰離子電池在高低溫性能上的表現也十分優異。一般電動汽車在零下10℃時充放電會出現問題，而鈦酸鋰離子電池耐寬溫性能良好，耐用性強，在零下50℃到零上60℃均可正常充放電，無論是在冰封的北國，還是在炎熱的南方，車輛都不會因電池休克而影響工作，從而消除了用戶的后顧之憂。

鈦酸鋰離子電池與當前慢充最多使用5年、快充最多使用2年的磷酸鐵鋰離子電池相比，其優勢十分突出。根據試驗數據測定，普通電池循環使用壽命平均為3000次，而鈦酸鋰離子電池完全充放電循環次數可達3萬次以上，在作為動力鋰電池使用10年之后，還能作為儲能電池再使用20年。