鋰離子電池隔膜材料成本

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，近年來隨著隔膜成功國產化后價格迅速下降，在鋰離子電池材料總成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。鋰離子電池材料中，隔膜技術壁壘和毛利率均比較高，同時也是最后一個實現國產化的材料。

在構成鋰離子電池隔膜的生產成本中，成本最大的部分在于設備的折舊和人工成本，占比接近一半，重要原材料聚乙烯、二氯甲烷和白油等占比約為30%，電力和燃氣則占到了約20%。在影響鋰電隔膜毛利率的眾多因素中，產品價格比營業成本更加明顯，多家隔膜同行毛利率的大幅下降顯然與隔膜價格的下降有關。

2018年，僅我國新能源汽車就要5-10億平方米的鋰離子電池隔膜，而到2020年則要10-20億平方米的鋰離子電池隔膜，鋰離子電池隔膜的上升潛力驚人。而因隔膜的生產工藝具有較高的技術壁壘，其成本約占鋰離子電池成本的10%-20%，毛利率可達50%-60%，是四大重要材料中毛利率最高的產品。

鋰離子電池隔膜發展現狀

伴隨著我國鋰離子電池隔膜公司的產量擴張，行業競爭加劇，鋰離子電池隔膜的價格將進一步下跌，2018年，鋰離子電池隔膜的全球市場均價為17元/平米，到了2019年初為7元/平米，價格降幅達到60%。

2018年我國鋰離子電池隔膜市場現狀受新能源汽車的爆發式上升拉動而迅速壯大。目前國內中低端的干法隔膜產量過剩，高端濕法隔膜市場被外企壟斷，我國公司也乘勢不斷擴充濕法隔膜的產量。與此同時，鋰離子電池隔膜平均價格將隨之下跌，行業競爭加劇，小公司被淘汰，強者贏得市場。

關于我國而言，在鋰離子電池4大關鍵材料中，只有隔膜還沒有實現完全自給。但我國的隔膜產業發展速度非常快，自2004年新鄉市格瑞恩新能源材料股份有限公司率先實現隔膜材料的國產化以來，國產隔膜在中低端市場就已經開始了規模化替代進口產品的進程。

隨著產量的快速新增，行業投資門檻越來越高，市場的不確定性也隨之加大。同時，國外鋰電隔膜公司已有在國內建廠的信號釋放，預示著未來隔膜產業的競爭將會更加激烈。

因此，我國隔膜材料公司當務之急是要提高技術水平，以求能跟得上動力鋰離子電池的市場發展需求。否則，即使我國隔膜在全球市場所占份額會持續上升，但公司利潤率也會越來越低，日子也會越來越難過。