鋰離子電池內部，鋰離子從一極運動到另一極，過程中阻礙離子運動的因素共同的組成了鋰離子電池的內阻。其重要的部分包括導電件的物理內阻；電機材料、隔膜和電解質等電化學物質固有的阻抗；電池內部通過存在電流時臨時新增的對鋰離子運動出現的阻礙；這三部分共同構成了內阻的主體。

18650鋰離子電池組內阻對溫度最為敏感，不同溫度下，內阻值可以發生很大變化。低溫下電池性能下降，其重要的原因之一就是低溫下電池內阻過大造成的。18650鋰離子電池組作為一個電源，從外部看，內阻肯定是越小越好。尤其在功率應用情形下，小內阻是必要的條件。

容量越大面積越大，電流經過的電阻越小。鋰離子電池組的內阻肯定是越小越好。內阻越小，關于電池來說，電能浪費越少，而且關于電池的產熱以及倍率等都有幫助。

近年來，新能源汽車對動力鋰電池高倍率充放電性能的要求越來越高，而內阻是影響電池功率性能和放電效率的重要因素，隨著18650鋰離子電池組的使用，電池性能不斷衰減，重要表現為容量衰減、內阻新增、功率下降等，電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

內阻是衡量鋰離子電池功率性能和評估電池壽命的重要參數，內阻越大，電池的倍率性能越差，且在存儲和循環使用中新增的越快。而內阻與電池結構、電池材料特性和制造工藝相關，并隨著環境溫度和荷電狀態的變化而變化。因此，開發低內阻電池是提升電池功率性能的關鍵，同時掌握電池內阻的變化規律對電池壽命預測具有非常重要的現實意義。

18650鋰離子電池組內阻高不能夠大電流放電，理論內阻越低越好，內阻和容量是有直接關系的。一般的鋰離子電池假設1安時，內阻約30到80豪歐，而好的動力鋰電可以到15豪歐以下。

鋰離子電池內阻高，放電時，電池發熱要高一些，總之：鋰離子電池內阻越小越好。