電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質的部件。鋰離子電池中的電解液是用有機溶劑配制而成，其易燃的程度不亞于汽油。正極的氧化劑和負極的還原劑只隔一層微米級厚的隔膜，內短路則生熱；充放電時，電池內阻也生熱。在達到一定溫度時，正極上的氧化劑可與電解液發生化學反應。大量的化學反應熱會造成熱失控，出現大量氣體，導致氣壓升高、電池破裂，繼而出現車輛燃燒、爆炸情況。

相比之下，磷酸鐵鋰分子里的氧被牢固地束縛在磷酸根中，很難成為助燃劑，磷酸鐵鋰離子電池的熱失控溫度要高得多，其安全性高得多。現在，磷酸鐵鋰單體電池比能量已提升至180Wh/Kg，電池包比能量已達到151Wh/Kg，其功率型電池的性能完全能滿足增程式電動汽車的需求。

磷酸鐵鋰離子電池的優勢就是穩定，即便碰撞、穿刺也不會有自燃爆炸風險，安全相比于效能其實更值得重視，其實在2017年之前磷酸鐵鋰離子電池在新能源行業的裝幾率高達70%。假如把磷酸鐵鋰離子電池的電池密度做的更高，在保證安全的基礎上，必定會增強吸引力，畢竟關于車企而言，性能上稍打折扣，在安全性上更進一步未必不是一種好的選擇。