結構牢靠：抗轟動抗疲勞；工藝可控：無過焊、虛焊，保證電芯100%無損傷；成本低廉：PACK產線自動化成本低，包含出產設備、出產損耗；易分拆：鋰離子電池組易于保護、維修，低成本，電芯可梯次使用性好；做到必要的熱傳遞阻隔，防止熱失控過快延伸，也能夠把這一步放到pack規劃再考慮。

隨著人們有關高性能電動汽車的追求，迫使軟包電芯也必須要有自動式的熱辦理結構。動力鋰離子電池模組由電芯層疊而成，而電芯間有距離排布的液冷板，其保證每顆電芯都有一個大面接觸到液冷板。當然軟包電芯要將液冷技能做老練也并非易事，其必須考慮液冷板的固定，密封性，絕緣性等等。

電氣規劃，包含低壓和高壓兩個部分。低壓規劃，一般要考慮幾個方面的功用。經過信號采集線束，將電池電壓、溫度信息采集到模組從控板或許安裝在模組上的所謂模組操控器上；模組操控器上一般規劃均衡功用(自動均衡或許被迫均衡或許二者并存);少量的繼電器通斷操控功用能夠規劃在從控板上，也能夠在模組操控器上；經過CAN通訊銜接模組操控器和主控板，將模組信息傳遞出去。

高壓規劃，重要是電芯與電芯之間的串并聯，以及模組外部，規劃鋰離子電池模組與模組之間的銜接導電方法，一般模組之間僅僅考慮串聯方法。安全規劃，能夠分為3個倒退的要求：良好的規劃，保證不要出現事端；假如不行，出現事端了，最好能提前預警，給人以反映時刻；故障現已出現，則規劃的方針就變成阻止事端過快延伸。

輕量化規劃，最重要目的是追求續航里程，消滅一切多余負擔，輕裝上陣。而假如輕量化再能跟降成本結合，則更是大快人心。輕量化的路途許多，比方進步電芯能量密度。常見的鋰離子電池模組類型，根據電芯與導電母排的銜接方法能夠分成焊接、螺接、機械壓接三種方法。

焊接應用于鋰離子電池模組的焊接工藝，重要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其間，激光焊合作工業機器人正在逐步成為自動化模組出產線的主力。焊接工藝，效率高，易于完成自動化出產。螺接，用防松螺釘固定電芯與母排之間的銜接。這種方法，工藝上比較簡單，但重要應用于單體容量比較大的電池體系中。尤其方形電池螺接結構比較多。

機械壓接的好處在于拆裝靈敏，后期保護以及二次收回使用成功率高。缺點是拼裝效率難于大幅度提升，若機械銜接結構規劃不夠合理，則在長時間的路途車輛運轉環境下，接觸電阻出現變化的可能性高。