一、續航里程短：隨著技術的不斷成熟，以鋰離子電池作為動的電動汽車續航里程已由當初的不到100公里上升至當前主流的300公里左右，個別車型的續航里程突破了400公里。但與當前燃油汽車的主流行駛里程500公里相比還有一定差距。這一問題可以通過多串單體電芯來解決，但是帶來的負面問題是體量過大，增大汽車行駛不便。

二、充電速度慢：相關于行駛里程短，但動力鋰離子電池充電較慢是聚合物鋰離子電池廠家電動汽車發展更大的制約。在正常速度下，電動汽車的動力鋰電完全充滿4～8小時。現在也有快速充電鋰離子電池，可以在1～2小時內充滿，但其負面影響極大，壽命會驟減至原來的1/3，且電池性能會顯著下降。燃油汽車則不存在這些問題，加油時間不超過5分鐘，安全性和穩定性都能得到保證。

三、安全性能待完善：自鋰離子電池誕生以來，安全問題就一直困擾消費者。從手機、筆記本，到如今的電動汽車，安全事故不斷發生。除了日產和特斯拉的電動汽車還未有起火報道外，我國的眾泰和比亞迪、美國的通用和菲斯克的電動汽車均有自燃或起火事件發生。