我們都了解鋰離子電池的重要組成部分包括四個方面：正極材料、負極材料、電解液、隔膜。電解液作為鋰離子電池的重要組成部分對提升鋰離子電池的循環性能、能量密度，從而進一步提升電動汽車續航里程起著不可替代的用途。

鋰離子電池能量密度取決于電池的電壓和容量，要想提高電池能量密度除了提高正負極材料的容量外，另一個途徑便是提高電池的工作電壓，那么電池在高工作電壓下對電解液的高電壓性能也提出了新的技術要求。鋰離子電池電解液的組成部分一般包括電解質鋰鹽、高純度有機溶劑和一些特定組分的添加劑。

電解液，大的分類有液態電解液，固態電解液和凝膠電解液。

液體電解液，又可以分成有機電解液和無機電解液。當前應用最廣的是液態有機電解液。電解液充溢在電池殼體內部，電池的正負極和隔膜都浸泡其中。電解液一方面供應部分活性鋰離子，作為充放電過程中的導電離子使用。另一方面，電解液供應離子通道，或者叫載體，使得鋰離子可以在其中自有移動。

鋰離子電池電解液是電池中離子傳輸的載體。在鋰離子電池正、負極之間起到傳導離子的用途，就像是正極與負極之間的愛情紐帶，是對鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。

選擇電解液的一般原則如下：

(1)電化學穩定性好，與正極材料、負極材料、隔膜、集流體、粘結劑等不發生反應;

(2)離子電導新好，介電常數高，粘度低，離子遷移的阻力小;

(3)在很寬的溫度范圍內保持液態，一般溫度范圍為-40℃～70℃，適用于改善電池的高低溫特性;

(4)能最佳程度促進電極可逆反應的進行，即具有較高的循環效率;

(5)環境友好，最好無毒或者低毒性。