①能延長整個(gè)電池的使用壽命，提高全壽命周期使用的價(jià)值，假如在梯次利用這個(gè)階段中電池仍然能夠獲利，它也可以變相降低在電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的時(shí)候采購電池的成本；

②在儲(chǔ)能方面：假如梯次利用能夠應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能，與新電池相比就會(huì)降低儲(chǔ)能工程的造價(jià)，也就降低在儲(chǔ)能這個(gè)環(huán)節(jié)中用戶用電的成本；

③體現(xiàn)了對資源的充分利用，具有比較好的環(huán)境效益。

關(guān)于電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的梯次利用，國外走的相對快一些，美國、德國和日本已經(jīng)有不少示范應(yīng)用的項(xiàng)目，他們在積極探索技術(shù)、成本、商業(yè)模式等方面的問題和難點(diǎn)，為后續(xù)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化做儲(chǔ)備。以我國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模，未來兩三年，即會(huì)迎來動(dòng)力鋰離子電池退役的高峰，多達(dá)GWh規(guī)模的動(dòng)力鋰離子電池，將退出汽車市場，并且退役電池總量每年都會(huì)呈加速度上升。

短時(shí)間來看，梯次利用的動(dòng)力鋰離子電池在家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動(dòng)電源、后備電源、應(yīng)急電源等中小型的儲(chǔ)能設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，會(huì)有良好的發(fā)展?jié)摿ΑｉL期來看，假如一些技術(shù)難點(diǎn)得以解決，在大型和超大型的商業(yè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場，梯次利用也會(huì)有廣闊的前景。

實(shí)際上，儲(chǔ)能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益測試和商業(yè)模式探索是非常復(fù)雜的事情，但有一點(diǎn)比較明確，采用梯次利用的動(dòng)力鋰離子電池其成本遠(yuǎn)低于新的鋰離子電池組，可以大大降低儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本，消除儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的最大障礙，帶來更為明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。