磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富。代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

三元鋰離子電池是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池。一般是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料的鋰離子電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為三元，包含了許多不同比例類型的電池。三元材料的電壓平臺比磷酸鐵鋰高，電壓平臺越高，比容量越大，在相同的體積或是重量下，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰離子電池續航里程更遠。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰離子電池也有很大的優勢。但是三元鋰離子電池所必需的鈷元素在我國儲量較少，大部分靠海外進口，受到市場波動影響非常大，所以三元鋰離子電池的成本會比較高。代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3等。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池使用壽命

從電池的使用壽命來說，磷酸鐵鋰在循環使用率上與三元鋰離子電池會更加的有優勢，在實驗條件下，磷酸鐵鋰離子電池循環5000次剩余容量百分之八十四，三元鋰離子電池循環3900次剩余容量百分之六十六，循環壽命方面進行比較，磷酸鐵鋰離子電池優勢更明顯。在循環壽命上，磷酸鐵鋰離子電池相較于三元鋰離子電池，真實壽命要長許多，在同等循環次數下，磷酸鐵鋰離子電池的剩余容量也比三元鋰離子電池多不少。

低溫條件下（氣溫低于-10℃以下），磷酸鋰離子電池衰減得非常快，經過不到100次充放電循環，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區的使用絕緣了；而三元鋰離子電池的低溫性能優異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應北方低溫地區的使用條件。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池安全性能

高溫條件下，三元鋰離子電池的三元材料會在200℃時發生分解，出現劇烈的化學反應，釋放出氧原子，并在高溫用途下極易發生燃燒或爆炸的現象。磷酸鋰離子電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，關于溫度的適應性安全性相對較高。這兩種電池都會在到達一定溫度時發生分解，磷酸鐵鋰離子電池的分解溫度要高于三元鋰離子電池，但是這并不能判定三元鋰離子電池的安全性就差，動力鋰電池系統的安全性設計是可以通過動力連接結構、熱管理設計、電池管理系統等多個方面系統進行提升，廠商在過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這幾個環節上都可以加強提升，讓安全措施設計的更加完善與科學，這樣也能讓電池工作處于安全狀態下。三元鋰離子電池相比磷酸鐵鋰離子電池，更加適應現在以及未來的家用電動汽車。