在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過綜合比較分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰離子電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達(dá)2萬5千次的鈦酸鋰離子電池。

公交車一天平均跑6趟左右，每天充6次電，一年充2千次，十年2萬次，相對銀隆鈦酸鋰離子電池可進(jìn)行3萬次循環(huán)充電，完全能滿足車輛全生命周期需求。這正是銀隆鈦酸鋰離子電池的長壽命。銀隆直接供應(yīng)10年質(zhì)保、3萬次充放電服務(wù)，承諾公交車輛10年運營全生命周期內(nèi)一組電池到底，中途無需更換電池。

鈦酸鋰離子電池?fù)碛懈L的使用壽命。在充放電的過程中鋰離子在嵌入和脫嵌的過程中對鈦酸鋰材料的機(jī)構(gòu)幾乎沒有影響，這種現(xiàn)象被稱為零應(yīng)變材料。這種特性大幅提升了電極性能并減少了電池比容量的大幅衰減，從而延長了電池壽命。

鈦酸鋰離子電池在循環(huán)充放電2.5萬次后，剩余電池容量依舊超過80%，遠(yuǎn)高于當(dāng)前的三元電池與磷酸鐵鋰離子電池。