磷酸鐵鋰離子電池未來(lái)發(fā)展前景

磷酸鐵鋰電極材料是目前最安全的鋰離子電池正極材料，加上其循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電使用可達(dá)到2000次的循環(huán)性特點(diǎn)，再加上由于產(chǎn)業(yè)成熟而帶來(lái)的價(jià)技術(shù)門(mén)檻和技術(shù)的下降，使得很多廠(chǎng)商出于各種因素考慮都會(huì)采用磷酸鐵鋰離子電池，可以說(shuō)新能源汽車(chē)的興起和磷酸鐵鋰離子電池有著不可或分的關(guān)系。

目前電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰離子電池，它的熱穩(wěn)定性和安全性較好，同時(shí)價(jià)格相對(duì)便宜。這些因素使磷酸鐵鋰離子電池成為小型電動(dòng)汽車(chē)和PHEV動(dòng)力鋰電池首選。然而在鋰離子電池中，磷酸鋰離子電池的比能量、比功率以及運(yùn)行電壓相對(duì)較低，在大型純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用方面鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池等更具優(yōu)勢(shì)。

磷酸鐵鋰離子電池的上升邏輯在動(dòng)力鋰電池上已經(jīng)有所驗(yàn)證，如今在5G時(shí)代的通信基站儲(chǔ)能上，鐵鋰離子電池將發(fā)揮更大的用途。而鐵鋰的未來(lái)并不止步于此，隨著鋰離子電池成本持續(xù)下降，鐵鋰離子電池有望在大儲(chǔ)能領(lǐng)域徹底打開(kāi)配套空間，廣泛應(yīng)用在發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)和用電側(cè)各行各業(yè)各領(lǐng)域。

現(xiàn)在不少整車(chē)廠(chǎng)的裝車(chē)方法將選用鐵鋰離子電池，特別是400公里續(xù)航以下的售價(jià)在15萬(wàn)以下的新能源汽車(chē)及網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。從2020年開(kāi)始鐵鋰離子電池將會(huì)成為乘用車(chē)動(dòng)力鋰電池裝車(chē)方法的重要組成部分。隨著儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的興起，動(dòng)力鋰電池公司紛紛布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)為磷酸鐵鋰離子電池開(kāi)啟了一片新天地。據(jù)悉，磷酸鐵鋰離子電池已普遍應(yīng)用于用戶(hù)側(cè)及電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻，成為儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的重要力量。

隨著技術(shù)持續(xù)提升，磷酸鐵鋰產(chǎn)品未來(lái)在商用車(chē)、乘用車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求廣闊。特別是新能源補(bǔ)貼政策逐漸退坡，磷酸鐵鋰因其在安全性、使用壽命及成本等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)需求將進(jìn)一步提升。綜合考慮，磷酸鐵鋰離子電池最適合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展方向。