繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)悉，大同、廣州、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。

業(yè)內(nèi)人士表示，在各地政策的推動(dòng)下，氫能源物流車或放量在即，而加油加氫站最快有望在下半年迎來商業(yè)化。

地方扶持政策迅速落地

去年以來，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快。

上海市5月21日印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》提出，燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。

燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。

廣州市6月5日發(fā)布《廣州市推動(dòng)新能源汽車發(fā)展若干政策(征求意見稿)》提出，采用補(bǔ)助、貼息、獎(jiǎng)勵(lì)、直接股權(quán)投資等方式，加大財(cái)政資金對(duì)本市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。其中，燃料電池汽車按照不超過國(guó)補(bǔ)1∶1的比例給予地補(bǔ)。

廣東省6月14日發(fā)布了《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》的通知，要求大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，加大對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。

除了落實(shí)地補(bǔ)，大同、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。

上市公司布局速度加快

目前，至少有數(shù)十家來自于汽車制造、傳統(tǒng)能源、電機(jī)電氣等多個(gè)行業(yè)的上市公司已涉足加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等領(lǐng)域。

去年，長(zhǎng)江汽車在南海投資長(zhǎng)江氫動(dòng)力(佛山)研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目，首期投資120億元，成為佛山去年投資額最大的制造業(yè)項(xiàng)目。

長(zhǎng)江汽車董事長(zhǎng)曹忠近日公開表示，南海項(xiàng)目今年將致力氫能動(dòng)力裝置的研究，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)電電混合(氫燃料電池和鋰電池混合)的氫燃料電池商用車。

富瑞特裝5月在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司70Mpa儲(chǔ)氫瓶在試制過程中，預(yù)計(jì)6月份出成品。目前國(guó)內(nèi)尚無70Mpa儲(chǔ)氫瓶國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外儲(chǔ)氫瓶可達(dá)到70MPa，而國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶還停留在35MPa的水平。

濰柴動(dòng)力擬投資4000余萬英鎊認(rèn)購(gòu)英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司(CeresPower)新發(fā)行的部分股份，認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊蟪止杀壤_(dá)到20%，并攜手CeresPower計(jì)劃在中國(guó)濰坊成立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開全面合作。

據(jù)悉，在山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，濰柴承擔(dān)著新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)這一重大項(xiàng)目。在濰柴2020-2030戰(zhàn)略中，濰柴計(jì)劃投資500億元建設(shè)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園，打造涵蓋整車、整機(jī)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池、電機(jī)的新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，比亞迪將與美國(guó)混合動(dòng)力公司合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國(guó)火奴魯魯?shù)腄anielK.Inouye國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)每年的客流量在2100萬人次以上。

氫能源物流車或放量在即

京東物流和申通快遞最早試用氫能源物流車。據(jù)了解，宜家、郵政等企業(yè)也在考慮試用。該車由富瑞特裝參股的東風(fēng)特汽生產(chǎn)，單次充氫10分鐘，滿載續(xù)航里程達(dá)到300公里，是鋰電物流車的兩倍。

北京氫璞創(chuàng)能科技董事長(zhǎng)歐陽洵對(duì)上證報(bào)記者表示，目前氫能源物流車推進(jìn)速度比較快，預(yù)計(jì)下半年訂單會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，整個(gè)市場(chǎng)或達(dá)到幾千輛。

很多地方政策都表態(tài)要推動(dòng)氫能源物流車的發(fā)展，比如正在醞釀規(guī)劃的大同就有此考慮。

加氫站的建設(shè)也在提速。

公開資料顯示，目前已經(jīng)有13座加氫站投入運(yùn)營(yíng)，分別是在上海、常熟等地;中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年年底在建和已建加氫站能夠突破100個(gè)。

雄韜股份近日宣布投資建設(shè)湖北省首座固定式加氫站，該站預(yù)計(jì)于2018年11月前建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，將成為全國(guó)儲(chǔ)量及日加氫量最大的加氫站。

雄韜股份戰(zhàn)略投資副總裁趙小麗對(duì)上證報(bào)記者表示，預(yù)計(jì)今年到明年會(huì)有越來越多的加氫站投資方加入進(jìn)來，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)看到這種先導(dǎo)因素布局不僅僅符合產(chǎn)業(yè)需求，也存在明確的獲利空間。

包括中石化在內(nèi)的多家企業(yè)已經(jīng)開始加氫加油站建設(shè)。但知情人士預(yù)計(jì)，要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化最快也要在今年下半年。