比較燃料動力電池和鋰離子電池性能參數，燃料動力電池汽車雖然具有更高的續航能力和較快的能源補充時間，但以氫燃料動力電池的功率密度為例，僅為300～350W/kg，而鋰離子電池目前可以達到1500W/kg以上。除此之外，鋰離子電池汽車換電模式的設計也可以解決充電相對較慢等問題，其技術成熟程度和商業模式更貼近傳統燃油車的使用習慣。而且燃料動力電池汽車在應用環節里存在的一些問題限制了其商業化應用之路。

鋰離子電池價格

首先燃料動力電池催化劑成本高、鋰離子電池價格高，資源稀缺：燃料動力電池電堆催化劑要使用貴金屬鉑，然而其儲量少（鉑：鈷=1:240），價格高（鉑：鈷=300:1），全球大部分鉑金重要用于珠寶首飾加工，資源稀缺；用于燃料動力電池的鉑金屬回收利用率較低；雖然目前鉑金屬的替代品研究取得了一定的突破，但還不能規模化應用。

其次加氫、儲氫和運氫成本高，我國的加氫和儲氫技術尚未完全突破，小規模儲運有解決方法，但是規模化輸送還不成熟。且加氫站投資巨大，建設成本超過1000萬元/座。