1、正確掌握充電時間

一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要防止過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電

，防止行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。

2、保護好移動充電器，盡量防止充電器顛簸振動。

為了降低成本，現在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動后，其內部的

電位器會漂移，導致整個參數漂移，致使充電不正常。所以，假如一定要使用移動充電器，盡量用塑料

泡沫包裝好。

另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則，不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電

狀態，這樣會對電池形成損傷。

3、嚴禁虧電狀態下存放電池

因為在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，

造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每

月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

4、出門前預熱電池

到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發現漏電了！其實這并

不是漏電，而是低溫惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處于持續放電的狀態，在放電

的時候中電池就會發熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩余

電量還比較多。

可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之后，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調整所顯示電

量和續航里程，就是所謂的漏電了。

5、防止大電流放電

電動汽車在起步、載人、上坡時，盡量防止猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致出現硫

酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

6、規劃行駛里程，保持充足電量

冬天駕駛電動汽車，續航里程一般都會下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由于目前充電樁等

配套設施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規劃好行程，保留余地。否則，電動汽車電量閃紅燈，