哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為“電池銀行”。

有關電池銀行的運營模式，是用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不用用戶承擔，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力鋰電池，租金采取按揭方式支付。

由于純電動汽車的成本中有大約40％是動力鋰電池成本，刨去這部分成本之后電動汽車的價格將會變得便宜得多，直接惠及用戶。

車電分離模式還將徹底解決用戶對電池衰減和電池質量問題的擔憂，因為用戶可以去電池銀行不限次數的免費更換。

此外，電池銀銀行的模式，有助于加強電池監管、實現電池運營兜底，由電池運營公司負責專門監管電池運營，對不合格的電池進行更換；有助于電池運營公司整合資源，實現電池保險、電價、充電服務費的整合，供應用戶更優惠的使用價格，保證車電分離用車成本優于非車電分離的用車成本；有助于電池集中管理；有助于梯次利用的執行與推進。

電池銀行模式與電池租用服務相類似。寧德時代攜手蔚來汽車、國泰君安和湖北省科投三家公司，共同投資成立的武漢蔚能，推出的就是電池租用服務業務。

據了解，電池租用服務供應了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務，是技術與商業模式的突破式創新，指用戶在購車時不需購買電池包，根據自身實際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費，并且和電池購買用戶相同，可享受換電服務和電池靈活升級服務。

事實上，不管是電池銀行還是電池租用服務，都是推動換電模式的新玩法。后期，就看市場對這些服務的檢驗了。