舊蓄電池修復并不難。如對整組舊蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用舊蓄電池修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以采取不同的方法進行修復，所以舊蓄電池修復關鍵是修復單體電池（一般為12v），簡單介紹一下幾種舊蓄電池怎么修復方法：

1、舊蓄電池脈沖修復法：

舊蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法。在修復舊蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能要，采取的瞬間電壓為60v-300V之間，如用于蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（假如脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。假如對高電阻率的絕緣施加瞬間高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。假如這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相有關充電電流和充電時間，假如脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈沖消除硫化。

市場上有專門的脈沖發生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結晶的效果，頻率和幅度太大則會出現消除了硫化而損傷了電極板，并出現析氣現象；同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，將粉碎后的硫酸結晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊相同，面對一塊大石塊，是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效？一看便知。

2、舊蓄電池強電修復法：

強電修復法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復舊蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復法：這種方法重要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復用途，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法重要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復法”相同。

3、舊蓄電池全充全放電修復法：

全充全放電修復法就是對舊蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復舊蓄電池的方法。全充全放電修復法重要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復用途，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，并且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、舊蓄電池補水修復法：

對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內后容易引起自放電而損壞電池。

5、舊蓄電池重新配組修復法：

電動汽車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：關于硫化的電瓶，修復后使用效果較好；但是關于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復后的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節電池重新配組即可。

蓄電池是有使用壽命的，電池修復只是保持其達到正常的設計壽命。宣揚電瓶修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池相同、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。