鋰離子電池導電劑在整個鋰離子電池中重要有兩個用途：傳導電子和吸納電解液；所以添加導電劑后，能夠改善鋰離子電池的倍率、循環、降低內阻以及新增電池容量；導電劑不能加多也不能加少，多了不僅會影響能量密度，還會影響正極克容量的發揮。

鋰離子電池導電劑按照物質分為：金屬導電劑和碳材類導電劑；目前重要用的是碳材類的導電劑，重要有：Super-P，乙炔炭黑，石墨、VGCF，CNT等。

從電阻率來說，CNT的電阻率最小，VGCF次之，電阻率最大的是Super-P；但是VGCF和CNT面對的問題就是分散和價格問題；國內有些鋰離子電池生產廠家在研究分散好的導電液，但效果都不是很好，性價比不劃算，所以現在用的最多的導電劑還是Super-P，以及導電石墨。

另外，乙炔炭黑也有效果，重要都是納米超導乙炔炭黑，添加少量就可以大大改善導電性能。目前，大部分鋰離子電池生產廠家都是采用復合的導電劑，就是將幾種導電劑混合使用：常用的組合為SP+KS系列；或者SP+VGCF等；甚至有些廠家使用的是3組分導電劑。

導電劑的用途：

a）導電劑在電極中的用途是供應電子移動的通道，導電劑含量適當能獲得較高的放電容量和較好的循環性能，含量太低則電子導電通道少，不利于大電流充放電；太高則降低了活性物質的相對含量，使電池容量降低。

b）導電劑的存在可以影響電解液在電池體系內的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態，而電解液作為電池體系內部連接正負極的離子體，其分布對鋰離子在液相中的遷移擴散有著至關重要的影響。當一端電極中導電劑含量過高時，電解液富集在這一極而使另一極的鋰離子傳輸過程緩慢，極化度較高，在反復循環后易于失效，從而影響電池的整體性能。

C）當導電劑的含量達到一個轉折點就行，太多只會減少電極密度，使容量下降，而太少則會導致電極中活性物質利用率低，且高倍率放電性能下降。

1、SP導電劑

目前國內鋰離子電池導電劑還是以常規導電劑SP為主。炭黑具有更好的離子和電子導電能力，因為炭黑具有更大的比表面積，所以有利于電解質的吸附而提高離子電導率。另外，炭一次顆粒團聚形成支鏈結構，能夠與活性材料形成鏈式導電結構，有助于提高材料的電子導電率。

2、石墨導電劑

基本為人造石墨，與負極材料人造石墨相比，作為導電劑的人造石墨具有更小的顆粒度，有利于極片顆粒的壓實以及改善離子和電子電導率。

3、CNT導電劑

在高端數碼電池領域的應用比例較高達50%以上，在動力鋰電池領域的應用比例相對較低。但近年來隨著動力鋰電池對能量密度、倍率性能、循環壽命等性能要求逐漸提高，CNT導電劑在該領域應用比例正在逐漸上升。

4、科琴黑

科琴黑只要極低的添加量就可以達到高導電性，所以科琴黑一直是導電炭黑中的優品，長期以來在市場中處于領先地位。與其他用于電池的導電炭黑相比較，科琴黑具有獨特的支鏈狀形態。這種形態的優點在于，導電體導電接觸點多，支鏈形成較多導電通路，因而只需很少的添加量即可達到極高的導電率（其他碳黑多為圓球狀或片狀，故要很高的添加量才能達到所需的電性）。

科琴黑是目前比較前沿的超級導電炭黑，目前鋰電的前10強基本都在用或者試驗。其中EC-300J重要用于鎳氫、鎳鎘電池；ECP和ECP-600JD重要用于高倍率大容量和電流密度的鋰電，其中以ECP-600JD變現尤為突出。業界普遍認為：其優越的導電性和高純度及獨特的支鏈結構，在鐵鋰為正極材料的時代會嶄露頭角。

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