電動車不會快速起的燃油車，燃油車的發展歷程有百年以上，從各方面的制造配置，工業體系非常發達，從業人員達到幾千萬。市民每年的購買力都在攀升，在經濟寬裕的條件下有些家庭已首先購買，與消費的支出很多人暫時不考慮，只是為了工作生活需求，或者有些人是為了虛榮心滿足，都大量在購買小汽車按自己的經濟條件，購買適合自己的車輛，這是大家買小車的共同希望和需求。

電動汽車雖然發展迅速，并且宣傳做得好，一次充電能夠達到多少公里，甚至一次充電能達到300~1000公里的的高端豪華電動汽車國內外銷售市場頻頻推廣。在國際和國內早已經推出購買的人群只是比購買燃油車的輛占比只能達到20%。估計暫時不能被電動車取代，有幾個方面的原因。

一、車輛結構設設計達標電池需求達標

電動車的設計制造已經達標，不管在國內國外都大力推廣到高的各類人情需求車型，設計理念完全跟汽車相結合，基本需求功能全部都擁有，甚至是超過汽車的使用功能，價格也是比比攀升幾百上千萬的豪華電動汽車是不斷的推出新品。存在一個致命的缺點：電池配置穩定性能不達標、高端小車安裝的錳鋰電池售價太高，充電樁的不完善，充電不靈活、充電時間過長，這都是使用者所反饋出來的基本意見。中低檔電動汽車安裝的電池一般是鉛酸電池多價格比鋰電池低，在一般消費者眼中還是比較高。與電池使用年限的縮短更換價格的價比明顯降低。加上使用電費也比較高，總體折算下來燃油車基本持平。還有一個硬傷存在行駛路程短，充電樁的不完善，有些偏遠地區無法行駛。

二、傳統燃油汽車行駛物理沒有限制，電動汽車行駛有局限性

你的高端電動汽車克拉斯通過測試曾經充一次電能夠達到1078公里行程。可以說電動汽車能夠達到這種行駛里程的品牌車還是極少。中高檔電動汽車基本測試路程能夠達到300~700公里，是比較多講，但是這種車輛必須要安裝鋰電池能達到基本使用需求。

三、新能源汽車國家鼓勵制造

新能源汽車在未來10年時間吧，會漸漸被民眾所接受，這要跟上改善在兩種汽車性價比占優的條件下，國家政策轉型的條件下，新能源汽車會成為未來的新寵。隨著石油能源的命運掌握新能源汽車會隨著只用燃料的研發替代改變，將會大力提倡鼓勵發展，會一步步取代燃油車的可能。

四、新能源汽車電池使用更換的基本性

根據市面上電動汽車使用的電池性價比：48V~72V電力供應，這個配置基本是35AH~80AH，電池使用周期一般在3~5年。

五、電動汽車的使用注意事項

電動汽車所存在的問題主要在電池和發動機上,電池一般性就是使用周期的縮短，電力消耗大，供電不足，線路出現短路，這都是基本事故點在空電中還要注意，充電時間要設置規定范圍內，不可長時間高電壓充電。充電最好是一次性充滿，因為這種電池設置都是快速充電，一般現實10分鐘至幾個小時，要比普通電動車的充電時間縮短幾倍。電池充電存在一個問題就是高壓，有快速充電過程中會產生熱量隨著時間的增長熱量會增加，電池的連接線和充電設備必須要注意發聲，遺產現象及時斷開電源，已免發生不測。

但所有這些，都無法阻止電動車取代汽車的步伐。國家政府正在加大力度支持電動車行業的發展，最快到2025年將禁止銷售傳統的純燃油汽車，因此這是電動車最大的動力來源，可以直接替代燃油汽車。關于跑多遠、用多長時間充電，不是社會管理部門要考慮的問題，直接禁止，你不用用，會倒逼市場，讓技術進步和完善。無人機、自動充電技術，以及自動換電瓶技術將會在政府的推薦下迅速發展起來，這些技術比解決電池容量和充電問題要容易得多，到時候大家都會像坐地鐵一樣，一輛車一輛車，再也沒人買私家車了，誰還會不為充電難喝續航里程呢，這些都是服務企業考慮的問題，一輛車不夠，多輛車接力唄，反正也是共享的。