鋰電隔膜公司想突出重圍研發新型生產技術將是主攻方向。我國鋰電隔膜產業化之路已走過了15年，而隔膜的研發歷程至少20年，幾乎是經過了一代人的努力。國內鋰電隔膜普遍存在的問題是一致性有待提高，一致性重要體現在不規律的缺陷、厚度、孔隙率、孔隙分布以及孔徑分布等方面。

鋰電隔膜公司想突出重圍研發新型生產技術將是主攻方向

熟悉鋰離子電池結構原理的人都了解，鋰離子電池中的隔膜關于性能的優劣起到了至關重要的用途。目前產業化的鋰電隔膜制造技術重要有4種：濕法、干法、半干法和無紡布法。目前國內鋰離子電池隔膜市場80%的份額為國外品牌所占據，國內公司生產的產品大部分是中低檔產品，高端產品只能依靠進口。

鋰離子電池存在的盲目投資、一味求大求全現象，導致部分領域總產量與市場需求失衡，這往往又會向鋰離子電池材料公司發出誤導信號，引發全產業鏈的產量過剩。缺技術、少品牌、短資金公司將被淘汰出局，尤其是中小公司境地不容樂觀。

有關我國鋰電隔膜公司來說，產品開發與市場營銷還是個短板。國外隔膜公司技術人員了解下游需求，因此在產品開發和營銷上有優勢。同時，國外公司資產規模龐大，也有足夠的財力支持產品技術開發。與之相比，國內隔膜公司則以塑料薄膜加工公司轉型為主力，對電池產品了解不多，這直接影響了產品的開發與應用。

雖然目前鋰離子電池隔膜的產品質量已經有了明顯提升，但汽車用鋰離子電池已經對隔膜提出了更嚴格的要求。如更高的透過性、更好的耐熱性、優秀的力學性能等。因此，業內專家表示，鋰離子電池隔膜公司今后要進一步提高現有隔膜實驗產品的各項性能，動力鋰離子電池隔膜的親水機理和生產工藝將是研究重點。

在高效、低成本的鋰離子電池隔膜生產路線開發成功之前，公司不可急功近利，盲目投資再建廠，造成無謂的經濟損失。當前鋰電隔膜生產的關鍵是加快開發穩定、可靠的微孔造孔工藝。

鋰電隔膜競爭的關鍵節點

●擴充產量，提升業務承接能力

近日，多家鋰電隔膜公司公布業績報告，受新能源汽車和動力鋰電池產業迅速發展帶動，不少隔膜公司賺得盆滿缽滿。在國家新能源產業政策的大力扶持下，目前我國已經成為世界上最大的鋰離子電池生產國，對隔膜的需求也與日俱增。面對巨大的市場需求，國內眾多隔膜公司紛紛擴大產量。

●加強對鋰離子電池隔膜關鍵技術的研究

安全問題已成為制約電動汽車用動力鋰離子電池發展的首要瓶頸。在鋰離子電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一，其采用塑料膜制成，可隔離電池正負極，以防止出現短路。因此，隔膜與鋰離子電池安全有著重要關系。針對未來市場對動力鋰離子電池高安全性的迫切需求，開發耐高溫高品質（電化學性能優異）的動力鋰離子電池隔膜已經成為一個重要研究方向。

●積極開拓海外鋰離子電池隔膜市場

鋰電隔膜認證周期較長，尤其是海外客戶認證周期在18-24個月，隨著海外電動汽車銷量上升加快，目前已進入海外電池公司供應鏈的隔膜公司，市占率預計將得到快速提升。目前實現為國際鋰電龍頭公司批量供貨的國內隔膜公司僅有恩捷股份、星源材質等少數幾家，此外，湖南中鋰表示LG、SK已實現小批量供貨。

有分析認為，今后幾年，將是國內鋰電隔膜公司大洗牌的時候，作為跨國公司壟斷多年，技術含量最高的一個產品，國內目前已經在技術層面獲得了基本的突破，下一步是如何完善技術、控制質量，質量的穩定和技術的提高才是鋰離子電池隔膜行業的基石。