移動(dòng)集裝箱用儲(chǔ)能鋰離子電池系統(tǒng)為偏遠(yuǎn)山區(qū)儲(chǔ)能供電。集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)以及用戶側(cè)發(fā)揮重要用途；能夠?qū)崿F(xiàn)削峰填谷促進(jìn)能源的有效利用；實(shí)現(xiàn)調(diào)峰調(diào)頻優(yōu)化電能質(zhì)量，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。受電網(wǎng)穩(wěn)定性需求、儲(chǔ)能系統(tǒng)綜合成本下降、支持政策進(jìn)入執(zhí)行期以及動(dòng)力鋰電池公司轉(zhuǎn)型加入等多重因素影響，2019年全球鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，鋰電儲(chǔ)能正式開啟“G”時(shí)代。

移動(dòng)集裝箱用儲(chǔ)能鋰離子電池系統(tǒng)為偏遠(yuǎn)山區(qū)儲(chǔ)能供電

移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)具備環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝簡便、可擴(kuò)展性高的特點(diǎn)。儲(chǔ)能產(chǎn)品的三大領(lǐng)域包括：大型風(fēng)光儲(chǔ)能、通信基站的后備電源和家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，同時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)還涵蓋鋰離子電池的梯次利用技術(shù)，有效解決電動(dòng)汽車退役電池問題，完善鋰離子電池全壽命周期價(jià)值利用。

在我國比較偏遠(yuǎn)的山區(qū)，架設(shè)輸電線路的成本較高，而且即使架設(shè)了輸電線路，運(yùn)行成本也較高，有時(shí)候電網(wǎng)性能可靠性還不高，還難免出現(xiàn)短時(shí)停電的問題。集裝箱中放置了1.2MWh移動(dòng)式微電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，采用了高安全性鋰離子電池單體的新材料新技術(shù)。

集裝箱分布式發(fā)電的微網(wǎng)系統(tǒng)是由各種微源、儲(chǔ)能裝置、負(fù)荷、保護(hù)和監(jiān)控裝置等組成的小型電網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理；具有靈活的運(yùn)行模式和調(diào)度管理性能，既能并入大電網(wǎng)運(yùn)行又能獨(dú)立運(yùn)行。還可以通過4G無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)的充放電情況、使用環(huán)境情況、健康狀態(tài)等進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可通過視頻監(jiān)控了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況，便于掌握和監(jiān)控系統(tǒng)的整體情況。

鋰電移動(dòng)集裝箱儲(chǔ)能技術(shù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

①電池存儲(chǔ)容量大，鋰離子電池能量轉(zhuǎn)換效率高；

②集裝箱內(nèi)集成完整的環(huán)境智能控制系統(tǒng)，保證儲(chǔ)能系統(tǒng)工作穩(wěn)定；

③保溫型集裝箱設(shè)計(jì)，采用多重保溫設(shè)計(jì)，徹底杜絕熱橋?qū)е碌臒崃繐p失；

④采用全方位、多層次的鋰離子電池保護(hù)策略和故障隔離措施，保證鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全穩(wěn)定；

⑤集成儲(chǔ)能系統(tǒng)就地監(jiān)控單元，采用單一屏操作模式可以控制系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的運(yùn)行，并具備遠(yuǎn)程通信及遠(yuǎn)程啟動(dòng)接口。

目前移動(dòng)式鋰離子電池電力儲(chǔ)能系統(tǒng)以其較為突出的靈活便捷性已廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)輸發(fā)配送等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)固定式儲(chǔ)能電站相比，集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)采用了國際標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱尺寸，可移動(dòng)性強(qiáng)不受地域限制；另外集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)可進(jìn)行廠化生產(chǎn)，直接在車間進(jìn)行組裝調(diào)試，大大節(jié)約了工程的施工和運(yùn)維成本，并實(shí)現(xiàn)事故隔離。

為了保證系統(tǒng)的安全，集裝箱內(nèi)配置了專用的消防及空調(diào)系統(tǒng)，其中消防系統(tǒng)通過煙霧傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、應(yīng)急燈等安全設(shè)備感知火警，并自動(dòng)滅火；專用空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)外部環(huán)境溫度，通過熱管理策略控制空調(diào)冷熱系統(tǒng)，保證集裝箱內(nèi)溫度處于合適區(qū)間，延長電池使用壽命。

經(jīng)過多年的探索實(shí)踐，我國電池儲(chǔ)能技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，目前成本大幅下降。預(yù)計(jì)未來，鋰離子電池成本還將降低到0.25元每度每次。并且，新型鋰離子電池已經(jīng)滿足商業(yè)運(yùn)行所要求的耐高溫、不爆炸等安全需求，這都為開啟大規(guī)模電池儲(chǔ)能電站建設(shè)，供應(yīng)了技術(shù)支撐。

目前，儲(chǔ)能式集裝箱已廣泛運(yùn)用到大型基建項(xiàng)目中（如公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、隧道施工等）。項(xiàng)目施工之所以優(yōu)先選擇儲(chǔ)能集裝箱供電，就是看重其高效便捷。與傳統(tǒng)的固定式儲(chǔ)能電站相比，儲(chǔ)能式集裝箱允許遠(yuǎn)洋和公路運(yùn)輸，可移動(dòng)性強(qiáng)，不受地域限制。隨著未來鋰離子電池技術(shù)的不斷突破，儲(chǔ)能式集裝箱的成本有望大幅度降低，前景值得期待。