動(dòng)力鋰離子電池受寵，新能源汽車對(duì)鋰資源需求與日俱增。隨著信息技術(shù)和新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)的興起，金屬鋰的地位和用途與日俱增。通過分析全球鋰資源及其分布、供需現(xiàn)狀及鋰電發(fā)展對(duì)未來鋰的供需影響，認(rèn)為全球鋰市場(chǎng)在中短時(shí)間內(nèi)將由供過于求向供需趨緊轉(zhuǎn)變。且隨著進(jìn)入社會(huì)領(lǐng)域的鋰產(chǎn)品規(guī)模擴(kuò)大，理論上可以滿足人類本世紀(jì)需求。

新能源汽車對(duì)鋰資源需求與日俱增

新能源發(fā)展背景下，動(dòng)力鋰離子電池的需求與日俱增，鎳鈷鋰等原材料的需求也隨之而起。實(shí)際上，在新能源電動(dòng)汽車熱的帶動(dòng)下，電池也成為熱點(diǎn)投資目標(biāo)。新能源汽車的發(fā)展、國(guó)際上禁止燃油車的說法等因素確實(shí)助推動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展，但資本和地方政府不能過于盲目，電池的投入要足夠技術(shù)和研發(fā)能力支持，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也還有很多重要問題待解決。

在業(yè)內(nèi)人士看來，無論是公司還是地方政府，爭(zhēng)相進(jìn)入動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)正是看好其市場(chǎng)前景及相關(guān)政策支持動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展。關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，在鼓勵(lì)發(fā)展的同時(shí)也指出了行業(yè)目前存在的不足：動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。

從近年來鋰的各種用途占比變化來看，鋰在電池領(lǐng)域的上升速度超過其他用途，已成為第一大應(yīng)用領(lǐng)域。預(yù)計(jì)在全球消費(fèi)電子、新能源汽車需求上升的帶動(dòng)下，全球鋰的需求量將保持高速上升。受新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張的影響，近兩年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池需求猛漲，動(dòng)力鋰離子電池已逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上升的主導(dǎo)力量。

全球搶奪鋰資源

鋰資源方面，世界重要鋰生產(chǎn)國(guó)包括我國(guó)、智利、阿根廷、美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯等，近年來，全球鋰鹽產(chǎn)量新增重要來自于我國(guó)，并且全球重要鋰生產(chǎn)公司均有產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃，2020年鋰鹽加工產(chǎn)量將超過80萬噸。我國(guó)公司正在世界范圍內(nèi)加速收購(gòu)鋰資源，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2025年電動(dòng)汽車的性價(jià)比將超過傳統(tǒng)燃油車，到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量將超過1500萬輛。

隨著全球動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量的快速擴(kuò)張，鋰資源消費(fèi)也在快速新增，在新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池爆發(fā)風(fēng)口，鋰離子電池汽車幾乎與新能源汽車劃了等號(hào)，各國(guó)各公司都瘋狂找礦、開礦、擴(kuò)產(chǎn)，加大力度布局上游鋰礦產(chǎn)資源。從近年來鋰的各種用途占比變化來看，鋰在電池領(lǐng)域的上升速度超過其他用途。預(yù)計(jì)在全球消費(fèi)電子、新能源汽車需求上升的帶動(dòng)下，全球鋰的需求量將保持高速上升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鋰需求重要集中在移動(dòng)電池和玻璃、潤(rùn)滑油等市場(chǎng)，比重達(dá)85%，電動(dòng)汽車和ESS能源備用系統(tǒng)的市場(chǎng)份額為15%。預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車和ESS的鋰需求將增至60%。隨著市場(chǎng)需求不斷上升，僅在2015年鋰價(jià)就暴增了3倍以上，價(jià)格隨著供需情況的變化，將從過去的每噸7000美元有更大的上升。

我國(guó)作為“三國(guó)”之一，鋰離子電池市場(chǎng)的火熱程度可以說是毫不遜色。如今，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已然站在風(fēng)口之前，僅僅依靠簡(jiǎn)單的資本投入并不能推進(jìn)鋰離子電池的騰飛，其中少不了創(chuàng)新和技術(shù)成分。因此，提高我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)水平、完善標(biāo)準(zhǔn)體系，是我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。

從產(chǎn)量上看，最近3年內(nèi)，全球各大重要鋰生產(chǎn)地的產(chǎn)量均穩(wěn)定上升，從需求上看，假如全球新能源汽車，特別是以美國(guó)Tesla為代表的純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量上升較快，那么短時(shí)間內(nèi)鋰的需求加快上升，或許超過鋰的生產(chǎn)速度。全球鋰資源將從目前的供需平衡逐漸走向供不應(yīng)求。

全球碳酸鋰巨頭宣布今年十月份起將在全球范圍內(nèi)提升旗下權(quán)限鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。由于新能源汽車銷售大幅上升，今年以來國(guó)內(nèi)碳酸鋰均價(jià)調(diào)漲近20%。業(yè)內(nèi)表示，此次漲價(jià)有望進(jìn)一步刺激我國(guó)的碳酸鋰市場(chǎng)。目前我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量尚不能滿足當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求，未來空間較大。