說(shuō)到電子產(chǎn)品，如今人手一部手機(jī)，基本上使用一年左右，電池就開(kāi)始退化，充電頻率會(huì)越來(lái)越高，從最初的一天一充，到后面的一天幾充。這很麻煩，不過(guò)也好解決，手機(jī)換電池很便宜，或者等出了新款，直接買(mǎi)一個(gè)新的。

但一輛電動(dòng)車就沒(méi)這么簡(jiǎn)單了，相較于手機(jī)而言，電動(dòng)車基本都造價(jià)不菲，電池是其最昂貴的部件，約占一輛普通中型車的30%。電池的老化不僅增加了電力耗盡使司機(jī)半路擱淺的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)讓一輛二手電動(dòng)車迅速貶值。

為了讓買(mǎi)家安心，汽車制造商為他們提供電池質(zhì)保，通常為8年或約20萬(wàn)公里。但現(xiàn)在，生產(chǎn)商們計(jì)劃走得更遠(yuǎn)，推出"百萬(wàn)英里"（160萬(wàn)公里）電池。

為多家汽車制造商供應(yīng)電池的中國(guó)巨頭企業(yè)寧德時(shí)代的老板曾毓群在6月表示，他的公司準(zhǔn)備開(kāi)始生產(chǎn)可使用16年或200萬(wàn)公里的電池。

埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾暗示，他的特斯拉正在研發(fā)一款百萬(wàn)公里電池。有傳言稱，這款電池可能會(huì)在9月亮相。

而在底特律，通用汽車正處于開(kāi)發(fā)先進(jìn)電池的最后階段，該公司稱其具有與上述兩者類似的長(zhǎng)壽命。

往返月球兩次

"百萬(wàn)英里電池是一個(gè)偉大的口號(hào)。"位于芝加哥附近的阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室儲(chǔ)能研究聯(lián)合中心主任喬治·克拉布特里（GeorgeCrabtree）說(shuō)，"百萬(wàn)英里電池的意義不單單是讓你行駛一百萬(wàn)英里。"