據彭博消息，包括墨爾本的LachlanShaw在內的瑞士銀行集團分析師在周一(六月十八日)的會議結束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求上升速度超過預期，電池組尺寸新增，固定儲能量大幅上升。

這種趨勢可能會加劇電池原材料和相關化工市場的供應收緊，同時將轉向鈷含量較低的電池，例如鎳，而鋰離子電池在供應繼續新增的情況下仍然將保持支撐。

我國的補貼政策針對的是更長距離和更高能量密度的電池，政策鼓勵含鎳電池，特別是鎳錳鈷(NCM)811型號，雖然目前仍然存在一些關鍵的技術和制造難題，但轉型可能不可防止。

瑞銀表示，我國電池的質量要改進，在低溫環境下，電池性能下降和制造的問題被汽車制造商和專家們高度關注。允許外國公司進入我國市場可能關于實現促進純電動汽車的目標有所幫助。

電池供應商表示，鈷價格的通脹依然令人擔憂，而鋰價格通脹并未出現，近幾個月中，由于新的電動汽車補貼和國內行業調整，我國碳酸鋰的價格因需求疲軟而緩和。