據外媒報道，日產于2018年三月二十六日公布新計劃，將用“重制版(refabricated)”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價格折扣。

在長時間使用后，電動汽車的車載電池容量將下降，這是無法防止的事情。通常情況下，電池容量的衰減率(降幅)只有幾個百分點，但部分日產Leaf的車主報稱，其車載電池容量衰減率較大。

日產Leaf曾承諾，在96個月(8年)內，每行駛百英里需消耗電量66%。然而，據最近的一份研究顯示，24kWh原裝電池在使用5年后，其電池容量的衰減達到原電池容量的20%。

有意思的是，該份研究報告還指出，日產的30kWh原裝電池衰減甚至還要高于舊款電池。相較之下，早前特斯拉ModelS及ModelX車型的表現要好一些，在行駛里程數達到15萬英里后，其電池容量的衰減率僅為10%。

為緩解電池容量衰減的難題，日產公布了新的電池更換計劃，首先從日本開始執行。若日產車主購買新款原裝24kWh、30kWh及40kWh的車載電池，所需支付的價格分別為65萬日元(約合6200美元)、80萬日元(約合7600美元)、82萬日元(約合7800美元)。

幸運的是，購買重制版電池僅需30萬日元(約合2850美元)。