鹽湖股份十二月二十六日晚通告稱，在新能源汽車需求推動(dòng)下，傳統(tǒng)鋰離子電池市場需求的穩(wěn)步上升，極大帶動(dòng)了對上游鋰電關(guān)鍵材料及鋰資源的需求，公司根據(jù)當(dāng)前形勢，擬籌劃啟動(dòng)5萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目。

具體來看，5萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目由兩部分組成。由鹽湖比亞迪新建年產(chǎn)3萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資48.49億元；在藍(lán)科鋰業(yè)現(xiàn)有1萬噸/年碳酸鋰裝置基礎(chǔ)上，擴(kuò)建2萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資31.3億元，擴(kuò)產(chǎn)后藍(lán)科鋰業(yè)碳酸鋰裝置規(guī)模將達(dá)到3萬噸/年碳酸鋰。

同日，比亞迪和藍(lán)科鋰業(yè)的股東科達(dá)潔能也都通告了相關(guān)消息。

據(jù)悉，藍(lán)科鋰業(yè)利用“鹽湖提鋰”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了碳酸鋰的提純，而碳酸鋰被廣泛應(yīng)用于新能源電池的正極材料上。在新能源汽車中，電池組件的成本占比約50%左右，由此可見，電池材料關(guān)于新能源汽車的重要性。

藍(lán)科鋰業(yè)幾大股東中，鹽湖股份擁有察爾汗鹽湖的鋰鹽資源，青海佛照擁有吸附法鹽液提鋰專利技術(shù)，青海威力擁有吸附劑專利技術(shù)和生產(chǎn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。截至2017年十二月二十五日，藍(lán)科鋰業(yè)生產(chǎn)碳酸鋰7759噸。

藍(lán)科鋰業(yè)擴(kuò)產(chǎn)量正在如火如荼地進(jìn)行，半路卻殺出個(gè)“程咬金”。2017年三月十五日，比亞迪在介紹新公司進(jìn)展的通告中指出，公司取得技術(shù)突破，掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑的制備技術(shù)，該科研突破是鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。

有媒體質(zhì)疑稱，藍(lán)科鋰業(yè)有可能存在技術(shù)外泄。對此，證券時(shí)報(bào)記者采訪了鹽湖股份證券部。相關(guān)工作人員答復(fù)稱：“鹽湖比亞迪和藍(lán)科鋰業(yè)的執(zhí)行技術(shù)還需再論證。”

值得一提的事，藏格控股的孫公司藏格鋰業(yè)也已宣布，公司于2017年十一月、十二月在察爾汗鹽湖生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了提鋰驗(yàn)證試驗(yàn)，成功制得公斤級碳酸鋰樣品。毫無疑問，重量級參與者的不斷加入，“鹽湖提鋰”的大戲越來越熱鬧。

2017年以來，由于鋰概念的熱炒，在八、九月份形成了一波炒作鹽湖提鋰概念的浪潮，相關(guān)概念股鹽湖股份、科達(dá)潔能、久吾高科、藏格控股等都收獲了不錯(cuò)的漲幅。后市，鹽湖提鋰概念能否再續(xù)升勢值得關(guān)注。