鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2020年07月24日
新能源車放量 產品供不應求 鋰業“雙雄”齊擴產量
十月二十六日晚間,繼贛鋒鋰業之后,鋰業“雙雄”之一的天齊鋰業也披露了三季報。
據天齊鋰業當晚公布的周報數據顯示,報告期內,得益于鋰礦量價齊升和鋰化工品銷量上升,公司實現營業收入從上年同期的27.70億元新增至今年三季度末的39.60億元,增幅達42.96%;完成歸屬于上市公司股東的凈利潤15.18億元,同比上升26.17%。其中,第三季實現凈利潤5.94億元,同比上升30.16%。
此前,贛鋒鋰業公布的三季報顯示,前三季度公司實現營業收入28.42億元,同比上升40.51%;實現歸屬于母公司股東的凈利潤10.04億元,同比上升106.57%。其中,第三季度,公司實現營業收入12.17億元,同比上升79.10%;實現歸母凈利潤3.96億元,同比上升90.78%。
由于產品供不應求,鋰業“雙雄”均加快了產量擴張的步伐。天齊鋰業當晚通告稱,為持續滿足全球主流動力鋰離子電池廠商的原料需求,公司正式啟動“第二期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”。
此前,公司還擬通過公開配股方式募集資金16.5億元,用于天齊澳大利亞在建的“第一期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”。
另據贛鋒鋰業證券部人士透露,公司目前礦石生產電池級碳酸鋰的產量約12000噸/年,氫氧化鋰的產量8000噸/年;新建的2萬噸氫氧化鋰生產線計劃在2018年春節后投產,其中部分產量會用來轉型生產電池級碳酸鋰。“公司2017年全部產品的產量折算成碳酸鋰約合4萬噸,全部在建項目完成后,到2019年要達到8萬-9萬噸左右。”
股權激勵爭議
值得一提的是,與贛鋒鋰業高上升三季報一同亮相的,還有公司股權激勵方法。
根據公司公布的限制性股票激勵計劃草案,公司擬授予350名核心員工限制性股票1624.50萬股,其中首次授予1324.50萬股,預留300萬股,授予價格45.71元/股,并設定了2017年-2020年扣非凈利潤分別不低于11.85、20.39、26.55和31.77億元,產品年產量(折合碳酸鋰當量)分別不低于3.5萬噸、5萬噸、7萬噸和9萬噸的業績考核目標。
當天盤后,深圳前海乾元資始總經理李正對記者表示,這樣的激勵門檻客觀上來說并不低,但對整個行業的發展來說目標還是偏保守。
“很多股民看到2017年的業績預告,認為2017年的目標早已達到,就認為門檻偏低。”李正稱,“此前,公司預計全年歸母凈利潤13.23至15.56億元,同比上升185%至235%。從這些數據來看,基本符合預期。而按照當前股價和業績考核目標來測算,2018、2019、2020年贛鋒鋰業的PE分別是31.8、24.4、20.5。”
今年下半年以來,新能源汽車進入產銷旺季,推動鋰鹽價格持續上漲。根據中汽協數據,2017年1-九月新能源汽車的產銷規模分別達到42.4萬輛和39.8萬輛,同比分別大增40.40%和37.72%。在此背景下,正極材料公司訂單充沛,三元產線接近滿產,而同期新增的鋰鹽供給有限,鋰鹽供不應求,價格持續上漲。電池級碳酸鋰價格已由年初的13萬元/噸左右上漲到17萬元/噸以上。
對此,贛鋒鋰業證券部人士也承認,“受益于新能源汽車行業的爆發式上升,公司碳酸鋰及氫氧化鋰產品供不應求,預計下半年仍有可能小幅漲價。但公司也不希望產品漲價過快過高,調價一般滯后于市場漲價。”
關于碳酸鋰價格的走勢判斷,天齊鋰業證券部人士則認為,目前價格不太可能回到動力鋰電池需求爆發前的水平。重要原因是資源成本關于價格的支撐是顯著的,比如目前新投產項目的原料價格所對應的碳酸鋰生產成本,就將對碳酸鋰的價格形成支撐。
當天晚間,天齊鋰業亦公布了全年業績預增通告。公司預計,2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為20.6億元至22.6億元,變動幅度為36.24%至49.47%。
產量擴張進行時
值得注意的是,從鋰業“雙雄”的產量布局動向來看,均在加速進行產量擴張。
當晚,天齊鋰業一同公布的2017年配股比例及數量的通告表明,公司此次配股以公司現有總股本9.94億股為基數,按每10股配售1.5股的比例向全體股東配售,配售股份數量為1.49億股。此前,公司控股股東成都天齊實業(集團)有限公司及其一致行動人已承諾全額認購其可配售股份。
對此,天齊鋰業證券部人士強調,此次配股無論長期來看還是短時間來看都是必要的。重要因為,公司現階段雖有充裕的現金流,但在境內外均有在建擴產項目和規劃中的擴能計劃,存在大額的資本支出或計劃。
當晚,公司“第二期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”投資計劃也快速亮相。公司在通告中表示,自一期項目啟動以來,公司通過與潛在客戶的進一步溝通,對未來的市場需求有了更好的把握。
公司強調,該項目經過了長時間、充分、審慎的可行性論證,依托目前在建的澳洲“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”一期項目的建設相關經驗,同時開展了項目工程設計、工程施工、外包管理準備以及與潛在國際主流客戶初步咨詢接洽等必要工作。同時擬使用自籌資金約17億元進行前期投入。屆時,天齊鋰業氫氧化鋰的規劃產量將在現有5000噸的基礎上,新增4.8萬噸產量。
此外,行業分析報告及市場反饋情況顯示,近年來氫氧化鋰作為鋰離子電池基礎原料的市場份額有較大提高,越來越多的公司選擇使用氫氧化鋰制備三元材料,且未來仍將呈現上升的趨勢。根據全球知名的鋰行業分析服務商Roskill在2017年公布的行業報告,全球對電池級氫氧化鋰的需求量2016-2026年的年復合上升率為47%。
天齊鋰業表示,該項目預計仍將使用控股子公司澳大利亞泰利森鋰業私人有限公司(泰利森)的自產鋰精礦作為原料。2019年第二季度竣工投產后,泰利森鋰精礦產量將新增至134萬噸/年,折合碳酸鋰當量約18萬噸/年。
同樣,從贛鋒鋰業的重要產品產量情況來看,公司目前礦石生產電池級碳酸鋰的產量約12000噸/年,氫氧化鋰的產量8000噸/年;新建的2萬噸氫氧化鋰生產線計劃在2018年春節后投產,其中部分產量會用來轉型生產電池級碳酸鋰;寧都的1.75萬噸電池級碳酸鋰生產線將在2018年三季度投產。
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