4月4日-8日，短短4天時間內(nèi)，上海出現(xiàn)3起電池充電的爆炸事件，一時間電池充電問題再次成為社會熱議的焦點話題。

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4月4日，上海楊浦區(qū)一居民家中電動車電池在充電時，突然爆炸起火。幸好該居戶人在家中，及時反應(yīng)才未造成人員傷亡。

4月8日凌晨，上海的徐匯區(qū)和普陀區(qū)同時發(fā)生火災(zāi)，均發(fā)生在合租的房間內(nèi)，共造成快遞員和外賣員一死一傷。據(jù)調(diào)查，這兩起火災(zāi)的原因，都是由充電中的鋰電池爆炸引發(fā)。

近年來，電動車充電問題一直是社會熱議的焦點問題。為解決電動車充電引發(fā)的火災(zāi)問題，國家陸續(xù)發(fā)布了電動車新國標(biāo)，以及《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作》的通知。

在國家與相關(guān)工作者的持續(xù)努力下，陸續(xù)淘汰了許多低劣產(chǎn)能，目前監(jiān)管工作一直在持續(xù)當(dāng)中。

而從這三起充電引發(fā)的火災(zāi)事件中可以發(fā)現(xiàn)，三者均有一個共通性，那就是將鋰電池帶回家中充電。

相較于鉛酸電池很難拿動的重量，鋰電池輕便的屬性，為消費者提供了充電上的便利，便于拔行單獨充電。

鋰電池制造有較高的技術(shù)門檻，對于材料和制造技術(shù)上都有著較高的要求。

而實際使用過程中，鋰電通常需要專門的保護系統(tǒng)來監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，尤其是充電時的電池管理，即我們常見的“BMS鋰電池智能管理系統(tǒng)”。

BMS鋰電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能，主要三點：

安全性，保護電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故；

耐久性，使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長電池的使用壽命；

動力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態(tài)下。

這也是真正合格的鋰電廠商必須具備的技術(shù)實力和制造實力，所以鋰電池的制造對長沙的綜合實力和技術(shù)底蘊有著很高的要求。

然而在鋰電有利可圖的情況下，目前市場上依然存在大量三無的鋰電產(chǎn)品，這些鋰電池生產(chǎn)不規(guī)范，或缺少管理系統(tǒng)，或質(zhì)量根本不過關(guān)。

而消費者對于鋰電品牌缺少辨識度，在價格的驅(qū)使下，很容易就購買到這樣不合格的鋰電產(chǎn)品，就會造成嚴(yán)重的安全隱患。

因此，無論是整車廠商配套車輛，還是經(jīng)銷商，消費者，建議再選擇鋰電池產(chǎn)品時，都能夠?qū)ζ放朴兴私猓x擇優(yōu)秀品牌的合格產(chǎn)品，莫要貪圖一時的便宜，而出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。