在日常生活中，鋰電池和鉛酸電池是兩種最常見(jiàn)的電池類型，他們被廣泛使用并與我們的生活密切相關(guān)。然而與這兩種電池相比，電池仍然占據(jù)了電動(dòng)車行業(yè)的絕大部分市場(chǎng)，有人會(huì)問(wèn)鋰電池為什么不能代替鉛酸電池？

1、安全性

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起電動(dòng)車電池爆炸和火災(zāi)，其中大部分是由鋰電池引起的，盡管鋰電池比鉛酸蓄電池體積小、重量輕，但仍有許多安全問(wèn)題有待解決，一旦鋰電池電池受熱失效，整個(gè)電池包將處于危險(xiǎn)狀態(tài)。相比之下，鉛酸蓄電池幾乎沒(méi)有熱故障（特別是在放電階段），即使電池鼓包，也不會(huì)在安全性上引起任何故障。

2、價(jià)差

從價(jià)格上看，鋰電池的性價(jià)比太低，鉛酸電池的性價(jià)比較高，同一規(guī)格的鋰電池是鉛酸蓄電池的兩倍，而且，對(duì)于同一規(guī)格的電動(dòng)車，鉛酸蓄電池一般為2000左右，鋰電池一般為4000左右。

3、趨勢(shì)

由于新國(guó)標(biāo)的到來(lái)，對(duì)電動(dòng)車的重量進(jìn)行了規(guī)定，卻并沒(méi)有對(duì)整車重量進(jìn)行限制，所以很多鋰電池電動(dòng)車廠商開(kāi)始用鉛酸電池替代，如國(guó)產(chǎn)小牛、9號(hào)等。

4、回收系統(tǒng)

我國(guó)鉛酸蓄電池正逐步建立起一整套生產(chǎn)、銷售、回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈。鉛酸蓄電池的回收率很高，鋰電池和卻的回收率很低。鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高。

5、可修復(fù)的

目前，我國(guó)鉛酸蓄電池的修理技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，修理價(jià)格與換一套新電池相比相當(dāng)?shù)土敽殡姵匦蘩砗罂蛇_(dá)到正常容量的80%，并可保證兩年。相比之下，鋰電池的修復(fù)率是太低，這不僅需要專業(yè)從業(yè)者，而且可以修復(fù)一小部分情況。

由以上分析可知，鋰電池成本高，安全性能差，回收不成熟，修復(fù)率低，如果你想更換鉛酸電池，他仍然是不可能。然而隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保的要求，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)將越來(lái)越少，很難說(shuō)誰(shuí)會(huì)是未來(lái)的電池巨頭！你怎么認(rèn)為？