談到鋰電池，我們都了解，有朋友問一般電動車電池用什么電池，另外，還有人想問電動車電池是鋰電池好還是鉛酸電池好，這到底怎么回事呢？事實上怎樣分別電動車電池是不是翻新的??呢，小編為大家?guī)黼妱榆囥U酸電池和鋰電池的區(qū)別，歡迎大家參考和學習。

直接回答樓主的問題，電動車一般用鉛蓄電池，下面介紹鉛蓄電池與鋰電池的區(qū)別。

一、體積

鋰電池相比于鉛蓄電池體積要小很多，重量要輕很多。相同型號下，鋰電池的重量是鉛蓄電池的十分之一到六分之一之間。

二、壽命

市面上的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，這比普通的鉛蓄電池的壽命要長，所以不用擔心短期內更換電池，除非出現(xiàn)意外，或者長期在極端路況下行駛，一般情況下鋰電池的壽命還是很可靠的。

三、安全環(huán)保

根據(jù)倆者的原理，我們可以很容易發(fā)現(xiàn)鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時，鋰電池也很難爆炸，而鉛蓄電池就相對危險了，在面對外界的重壓或者劇烈撞擊時，還是比較危險的，如果發(fā)生泄漏的話，含鉛化合物會對環(huán)境造成很大的污染。在環(huán)保方面，鋰電池相對于鉛蓄電池更加綠色，對環(huán)境污染很少。

四、性能

鉛蓄電池在低溫下的放電性能其實還是很不錯的，在零下的溫度下放電時，電壓10V以上還能保持放電時間大于90s，而鋰離子電池的低溫放電性能要弱少不少。其次是大電流特性，就目前的鋰電池的技術來言，在瞬間電流比較大的情況下，過程中性能會急劇下降，影響日常使用，甚至還有可能造成事故。

五、成本

鋰電池的加工工藝要求遠遠比鉛蓄電池高，電解質的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會更高，因此無論在哪個方面鉛蓄電池成本會遠遠低于鋰電池。

希望能幫到你~

個人認為電動車用鉛酸電池比鋰電池好。一般電動車用鉛酸電池，主要是因為它的性價比高。

二者區(qū)別：

鉛酸電池堅硬耐摔，價格便宜，具有可回收逆修復的優(yōu)點；但是體積大卻容量小，使用壽命也較短。

而鋰電池體積小輕便容量又大，使用壽命長，耐充放電電性能好，但它的價格高又不可回收，具有安全隱患。

鉛酸電池優(yōu)點：

1、硬：鉛酸老大一直本著“他強由他強，清風撫山崗，他橫任他橫，明月照大江”的九陽神功原則。任你摔摔打打，稍微修補一下，便可以繼續(xù)使用，實在是好養(yǎng)活得很。

2、便宜：鉛酸老大一直能在電動車電池當家，這個原因是完全不能忽視的，價格大概只是鋰電池的三分之一左右。

3、可回收逆修復：鉛酸老大這技能可是門絕學，在用壞之后可以去電動車店里補差價以舊換新，能把損失降到最低，對使用者來說，不可謂不是一項大大的福利。

缺點：

1、體積重量大，容量卻相對較短。

2、壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內。

鋰電池優(yōu)點：

1、重量輕，體積小：從小就輕功小成的鋰電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車續(xù)航能力增加大概10%左右。

2、壽命較長：鋰電池深得養(yǎng)生之道，鋰電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強。

3、耐充放電性能好：鋰電池從小就打通奇經(jīng)八脈，使其在正常溫度下，鋰電池可以連續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進行快速充放電。

鋰電池缺點：

1、價格高：鋰電池的制作成本高，制作設備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右，但是其三倍的價格帶來的性價比并不高，頗給人華而不實的感覺。

2、不可回收：鋰電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了，過個幾千年，后人挖出來便是古董了。

3、安全隱患：最重要的問題便是鋰電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費者在不知情的情況下被奸商所騙導致購買劣質鋰電池，在電動車這種密封條件不是太好，容易潮濕導致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。

總而言之，鉛酸電池、鋰電池是各有各的好處，也各有各的弊端，要是想要為自己的愛車裝上一個放心優(yōu)質的電池，不管是鉛酸電池，還是鋰電池，還是得先看電池的廠家是否值得信任，是否是像京球一樣的正規(guī)廠商出品的。

電動車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點

鉛酸電池

其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。

例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據(jù)非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應用范例。

膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發(fā)展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業(yè)代價，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

鋰離子電池

鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內阻相對比較大，在電動自行車上使用會出現(xiàn)電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會發(fā)生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。目前一個良好的鋰電池保護電路的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。

電動車電池是鋰電池好還是鉛酸電池好

鋰電池比較輕便，但是問題很大。我去年5月份在京東上買的超威48V12A的鋰電池，剛開始還不錯，一趟30公里還能剩余80%的電力，因為比較愛惜，所以我是隨用隨充，盡量保持滿電狀態(tài)。但是半年左右電力就開始大量衰減，現(xiàn)在充滿電一次只能跑30公里，比鉛酸電池還差！而且我買的還是超威的鋰電池，京東上的，不應該是假貨！鋰電池和現(xiàn)在炒作的磷酸鐵鋰電池一樣，單體循環(huán)可能是可以達到幾百幾千次，但是組合起來就難說了，只要有一個電池出了問題，整組電池都會受影響，而且我覺得國內應該沒有哪個廠家可以保證鋰電池組的穩(wěn)定性，所以才會出現(xiàn)半年過后電力大量衰減的情況。個人覺得沒有必要最好不要買鋰電池，特別是在網(wǎng)上買鋰電池，出了問題折騰死，鋰電池的技術還是不夠成熟。

電動車鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別：

鉛酸蓄電池是由浸漬在電解液中的正極板（二氧化鉛PbO2）和負極板（海綿狀純鉛Pb）組成的，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。當蓄電池和負載接通放電時，正極板上的PbO2和負極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，相對密度下降。充電時按相反的方向變化：正極板上的PbSO4還原成過氧化鉛PbO2；負極板上的PbSO4還原成絨狀Pb；電解液中的硫酸增加，相對密度變大。

電瓶車的電池比較如下：

鋰電池鉛酸蓄電池

1.可充電電池

2.循環(huán)使用壽命（500次——400次）

3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

4.充電時間（2～4h——6~8h）

5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大于90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）

6.價格（較高24V/10Ah價格：700元左右——較低24V/12Ah價格：200元左右元）

7.體積（體積小鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3——體積大）

8.重量（重量輕只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4——重量重）

9.續(xù)航里程（同規(guī)格的電池，由于鋰電池是用多個電池組成，雖然單個放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數(shù)兩種電池不相上下）

10.生產(chǎn)及使用中的污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛和酸，在廢棄后若處理不當，將對環(huán)境產(chǎn)生污染）。

11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）

12.充電與維護（復雜，維護成本高——簡單，維護成本低）

電動車的鋰電池和酸鉛電池有什么不同

1、原理不同

酸鉛電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

2、價格不同

酸鉛電池的價格的價格比較便宜，鋰電池和酸鉛電池相比，鋰電池的價格就比較高了。

3、安全性能不同

鋰電池和酸鉛電池相比兩者的安全性能不一樣，酸鉛電池安全性要比較高一點。

4、使用時間不同

鋰電池和酸鉛電池相比，鋰電池使用時間相對較長一些。

5、化學性質不同

鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。

6、溫度耐受性不同

常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。酸鉛電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低于15℃時，其放電容量下降。

鋰電池電動車與普通電動車的區(qū)別

一般來說從幾個方面比較（鋰電池與鉛酸電池（即普通電動車電池））：

1、重量：鋰電池重量輕，鉛酸電池重量較重，使用鋰電池的車一般比較輕便，使用起來比較方便；

2、價格：鋰電池價格較高，鉛酸電池價格較便宜，一般同容量鋰電池價格是鉛酸電池價格的4倍，造成以后更換成本要高；

3、壽命：理論上鋰電池壽命相對于鉛酸電池壽命要長（正常情況下），但現(xiàn)在鋰電池的發(fā)展成熟度較鉛酸差很多，很少有企業(yè)批量化的穩(wěn)定產(chǎn)品；

4、污染：鋰電池使用無污染，鉛酸電池含鉛與酸，處理不當可能會對環(huán)境造成污染，例如直接把電池扔到垃圾堆中（但好像一般人舍不得！）；

5、其他：還有好多差異，例如充電特性，電流特性等不太易于普通消費者不再細說；

最有目前鋰電池重要的一個障礙是安全性問題——爆炸，雖然目前很多企業(yè)宣傳產(chǎn)品有多穩(wěn)定，但類似的情況還是不斷的出現(xiàn)，包括手機電池炸死人的情況還有發(fā)生，電動車鋰電池容量遠大于手機電池，爆炸威力可想而知，相信不久的將來鋰電池解決了安全問題與價格問題后會有很大的市場空間。