隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的突破，我國鋰離子動力鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動力鋰電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。

記者注意到，目前新能源汽車公司在動力鋰電池上動作頻頻且出手大方。繼比亞迪傳出要將旗下動力鋰電池公司公眾化后，上汽集團(tuán)與寧德時代在動力鋰電池領(lǐng)域的超百億元合作也掀開了帷幕，這也標(biāo)志著主機(jī)廠與動力鋰電池的合作進(jìn)入一個新的階段，即主機(jī)廠與動力鋰電池廠商不再是單純的動力鋰電池包“一錘子買賣”關(guān)系，而是深入到成立合資公司，雙方共同開發(fā)的局面。

寧德時代總裁黃世霖表示，預(yù)計到2020年其動力鋰電池產(chǎn)量將超過50GWh。假如這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的話，將超過特斯拉此前宣布的35GWh和比亞迪此前宣布的34GWh的產(chǎn)量。

而作為國內(nèi)新能源汽車的重量級選手，北汽新能源也拍馬趕到。六月二十七日，東方精工公布通告，公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）于2017年六月二十六日在北京市與北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）簽訂了2017年度戰(zhàn)略采購合同（以下簡稱“采購合同”），北汽新能源擬于2017年內(nèi)向普萊德采購8萬臺動力鋰電池，總金額達(dá)36.89億元，采購合同有效期至2017年十二月三十一日。

新能源車企布局動力鋰電池

普萊德簽得37億元大單

關(guān)于這份總額高達(dá)36.89億元的業(yè)務(wù)大單，東方精工表示，本次簽訂的采購合同總金額為36.89億元，占公司2016年營業(yè)收入的240.58%（說明：由于公司2017年四月七日完成對普萊德100%股權(quán)的收購并實現(xiàn)交割，公司2016年營業(yè)收入未包含普萊德的財務(wù)數(shù)據(jù)，因此該比例較高）。采購合同假如充分履行，將對公司本年度的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)積極影響。

公司同時表示，北汽新能源是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍公司之一，履約能力較強(qiáng)。因此，普萊德與北汽新能源簽訂2017年度采購合同，有利于保障普萊德動力鋰電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的快速上升，進(jìn)一步提升和鞏固普萊德的市場競爭優(yōu)勢。

事實上，早先國內(nèi)動力鋰電池出貨量最大的比亞迪就突然宣布，考慮要將其汽車電子業(yè)務(wù)部門拆分獨立運(yùn)營，不再是比亞迪一個“內(nèi)部”公司，而是要敞開大門，向全社會供應(yīng)電池。也就是說，比亞迪電池開始從自我循環(huán)，步入了社會市場化的競爭環(huán)境，不僅給自己公司供應(yīng)電池，還要為了其他公司進(jìn)行配套。

緊接著，上汽集團(tuán)與寧德時代也以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，成立了時代上汽動力鋰電池有限公司和上汽時代動力鋰電池系統(tǒng)有限公司。

有業(yè)內(nèi)人士表示，動力鋰電池公司通過合資方式聯(lián)合車企不僅可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，同時可擁有更多話語權(quán)。畢竟，電芯作為電池整個系統(tǒng)中最重要的零部件，其重要技術(shù)全部來自于電池廠。而關(guān)于車企來講，其新能源車電池供應(yīng)將獲得可靠保障，充電速度、能量密度、使用壽命、安全性、可靠性等水平將得到顯著提升。

雙品牌戰(zhàn)略布局智能駕駛

北汽新能源公布旗艦產(chǎn)品

而就在北汽新能源剛剛宣布與東方精工簽訂了36.89億元的動力鋰電池業(yè)務(wù)大單之前，公司公布了其新款旗艦車型——EU400，60km/h等速續(xù)航超過460km，從擴(kuò)大純電動汽車使用場景半徑和促進(jìn)純電動汽車普及的角度為“衛(wèi)藍(lán)行動”提速。

對此，北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理，北京新能源汽車營銷有限公司總經(jīng)理張勇稱“北汽新能源推出續(xù)航400公里的產(chǎn)品，意在延續(xù)我們作為純電動汽車行業(yè)領(lǐng)航狀態(tài)，不管是在產(chǎn)品上，還是營銷模式、乃至整個生態(tài)圈的領(lǐng)域。”

事實上，EU400除了擁有了更長的續(xù)航里程以外，還保持了親民的價格，這也是大多數(shù)對純電動汽車有意向的消費(fèi)者最關(guān)注的兩個問題。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源EU車型最高單月銷量為4580輛，而此次擁有更長續(xù)航里程的EU400將會進(jìn)一步提升北汽新能源EU車型的市場競爭力。

值得一提的是，去年底北汽新能源曾在廣州車展公布ARCFOX-1電動小車，并公布了ARCFOX的全新產(chǎn)品布局。在問及雙品牌戰(zhàn)略的具體規(guī)劃時，張勇告訴記者，未來ARCFOX品牌將更多面向年輕用戶群體，主打品位和個性化等概念，最新車型有望在明年的北美CES展上面世。