二季度以來，機構調研鋰離子電池產業鏈公司熱情高漲。據記者不完全統計，二季度以來有近20家上市公司以并購、自建、增資等方式“下注”鋰離子電池（及新能源汽車）產業鏈，其中不乏大膽跨界的“新兵”。隨著鋰離子電池巨頭寧德時代、珠海銀隆登陸A股市場的腳步漸行漸近，資本市場鋰離子電池（及新能源汽車）產業鏈上的并購重組未來有望出現爆發式上升。

多家公司跨界“下注”

二季度以來，多家公司宣布擬“跨界”加入“鋰電大軍”。典型的如黑芝麻，公司在六月二十日宣布擬與深圳天臣新能源、大連智云自動化裝備三方共同投資10億元設立“天臣南方電源系統有限公司”，從事新能源產業中的鋰離子動力鋰電池系統的研發、生產和銷售業務，其中黑芝麻出資3億元，持股比例為30%。黑芝麻表示，此舉是為進一步拓寬經營業務、優化產業結構、培育新的經濟上升點和提升盈利水平。

再如主業為水利水電自動化的華自科技，于五月三十一日公布重大資產重組預案，擬通過發行股份及支付現金相結合的方式購買精實機電100%股權、格蘭特100%股權。精實機電的主營業務是鋰離子電池自動化生產線后端設備的研發、生產和銷售。

上海電氣同樣在五月宣布，與國軒高科共同出資設立上海電氣國軒新能源科技有限公司。其中，上海電氣出資1.35億元，持股比例為45%。標的公司產品包括鈦酸鋰材料和鈦酸鋰離子電池等。

此外，一些正處于停牌階段的上市公司盡管未披露重組預案，但也透露了其進展情況，其中不乏鋰電（及新能源汽車）并購標的。特種紙生產公司凱恩股份對外透露，公司重大資產重組的標的資產初步確定為深圳卓能新能源、青島乾運高科新材料兩家公司的控股權，不過標的資產范圍尚未最終確定；猛獅科技透露公司重組標的為合普（上海）新能源充電設備有限公司，后者重要從事動力鋰離子電池封裝業務；尤夫股份表示，公司重組標的屬于新能源汽車動力鋰電池行業。還有愛康科技、華鋒股份等也紛紛表示公司收購標的屬于新能源行業。

鋰電新能源公司“升級”主業

二季度以來，原有鋰電產業鏈公司也在對主業進行不斷的加碼和升級。值得關注的是，這類公司基本都是在2015年、2016年剛剛實現鋰電新能源產業的轉型，當下的技術升級十分迫切。

康盛股份六月十六日披露重組預案，擬向中植新能源等交易對手非公開發行股份購買煙臺舒馳95.42%股權、中植一客100%股權。據悉，標的公司重要從事新能源商用車的研發、生產及銷售業務，重要產品包括新能源純電動客車及新能源純電動廂式運輸車。

資料顯示，主營家電制冷配件的康盛股份在新能源產業上完全是“半路出家”。2016年公司參股了氫燃料動力電池龍頭公司北京億華通，投資了石墨烯新能源材料公司天津普蘭納米科技，又投資參股了電池管理系統（BMS）研發生產公司東莞鉅威等，上市公司新能源汽車核心零部件產業鏈戰略版圖初現。如若本次重組成功，康盛股份將進入新能源汽車整車生產制造領域，實現新能源汽車零部件板塊業務的延伸，從而切入新能源汽車終端產品消費市場。

同樣是在去年切入新能源產業的金杯電工也在六月份宣布，擬在長沙經濟技術開發區投資建設新能源產業相互關聯、資源相互共享、服務相互配套的金杯新能源核心汽車部件產業園，同時公司擬出資設立一家項目主體公司，負責運作新能源產業園項目。

而以智能家居和石墨烯為雙主業的德爾未來六月初表示，公司全資子公司德爾石墨烯投資基金擬通過增資方式持有益舟新能源15%股權，后者重要從事改善鋰離子電池隔膜的質量和提高隔膜的綜合性能（特別是安全性能）的研究開發工作。

2015年轉型步入新能源汽車行業的納川股份在三月末宣布，受讓福建萬潤新能源科技有限公司34%股權。交易完成后，上市公司將實現全資控股。

記者注意到，近期機構紛紛涌入鋰電新能源公司調研。以最近一周（六月二十六日-三十日）為例，滬深兩市有約80家公司披露調研記錄，其中鋰電新能源板塊持續獲追捧，機構紛紛造訪當升科技、贏合科技、欣旺達等公司。隨著本周四2017首屆鈦酸鋰離子電池產業鏈專題研討會的迫近，鋰電新能源板塊熱度有望延續。