電動汽車的壽命與使用時間沒有直接關系，假如要說一輛車具體能開多長時間，就只能從電池來看。目前，電動汽車所使用的動力鋰電池重要有磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩種，它們是有使用壽命的。根據規定，電動汽車動力鋰電池衰減到80%后，即視為壽命終結，不再適宜繼續充當電動汽車動力鋰電池，應進入回收利用環節予以梯次利用。

決定鋰離子電池使用壽命的是充電循環次數，而不是使用年限或充電次數。所謂充電循環次數就是電池滿放滿充的次數，相關于電池滿電狀態的續駛里程。假如消費者每天用車要耗費10%的電量的話，10天才能完成一個充電循環次數。

研究表明，三元鋰離子電池在完成800個充電循環次數后，電池容量衰減到新電池狀態的80%，按國家規定不再適宜繼續充當電動汽車動力鋰電池，應退役進行梯次利用。按現在主流電動汽車工況法續駛里程400公里計算，800次充電循環可以行駛32萬公里。由于工況法續駛里程會比實際續駛里程長，打個八折的話，三元鋰離子電池可以讓電動汽車行駛25.6萬公里。

磷酸鐵鋰離子電池衰減到新電池狀態的80%要2000個充電循環次數。假如一輛電動汽車續駛里程為300公里，磷酸鐵鋰離子電池可以讓車輛行駛60萬公里，打八折的話就是48萬公里。

一般來說，普通家用車的年均行駛里程在1萬公里左右，所以，電動汽車動力鋰電池差不多可以用到消費者想換車為止，因為無論是三元鋰離子電池還是磷酸鐵鋰離子電池，都可以讓電動汽車行駛20萬公里以上，而目前一般消費者差不多在家用車用到10萬公里左右就換車了。