美國能源部在近期公布的《燃料動力電池技術市場報告》中表示，美國燃料動力電池產(chǎn)業(yè)總體上正在逐步進入正軌，并開始實現(xiàn)盈利。美能源部還表示，美國仍是全球燃料動力電池和氫技術上升最快、規(guī)模最大的市場。

在2012年，全球燃料動力電池產(chǎn)業(yè)近80%的投資是在美國。統(tǒng)計顯示，布盧姆能源(BloomEnergy)公司的服務器安裝數(shù)量和公司收入每半年就會新增一倍，公司的銷售上升和成本削減的組合正在驅(qū)動該公司實現(xiàn)盈利。燃料動力電池公司FuelCellEnergy(FCEL)2012年燃料動力電池的出貨量已達52MW，生產(chǎn)量力可達90MW。該公司表示，當燃料動力電池出貨量達到80-90MW時，公司運營就會實現(xiàn)凈盈利。

美國能源部表示：在過去幾年，美國建立的燃料動力電池和氫技術產(chǎn)業(yè)是為將來更清潔、可持續(xù)的能源鋪平道路。作為奧巴馬總統(tǒng)重中之重的能源方法，燃料動力電池技術是為美國在全球燃料動力電池市場的競爭鋪平道路，并為美國本土創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

在美國能源部的大力支持下，美國國內(nèi)的私有公司和國家實驗室已經(jīng)在燃料動力電池和氫技術方面取得了重大進步，突破重點在于：削減生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品性能。自2006年起，這些研發(fā)技術已經(jīng)幫助美國燃料成本削減了50%以上。同時，燃料動力電池的耐用性也得以改善。

基于這些成就，美國能源部近期宣布投資700萬美元，用于氫技術和燃料動力電池的研究。2010年，F(xiàn)uelCellEnergy(FCEL)就從美國能源部接獲280萬美元合約，在DirectFuelCell發(fā)電廠為氫氣用戶展示其氫氣的產(chǎn)量。

此外，燃料動力電池行業(yè)也顯著推進了成本削減問題。在2012年，美國普拉格能源公司(pLUG)燃料動力電池(1.8千瓦至10千瓦系列)的生產(chǎn)成本已經(jīng)從2008年的1.8萬美元/千瓦下降到1-1.1萬美元/千瓦。日產(chǎn)(Nissan)推出的Terra燃料動力電池汽車所用的燃料動力電池成本僅為2005年的1/6，重要是因為對貴金屬鉑需求的顯著降低。