日產汽車近日同商用儲能電池供應商GreenChargeNetworks達成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池，整個項目預計將于今年第四季度完成。

自2010年底推出以來，日產聆風迄今銷量已達17.8萬輛，是目前世界上最暢銷的電動汽車之一。作為堅持可持續發展以及減少溫室氣體排放計劃一部分，日產已在日本、美國和歐洲等地開展了多項研究，旨在探討通過4REnergy(與住友合資)來使用聆風24千瓦時電池組的可行性。

4REnergy重要是運用電池二次利用技術，包括電池再利用、再制備、再銷售及再循環，已提升對可再生能源的持續使用率，從而改善整個市場的產業價值鏈。

日產同GreenChargeNetworks合作后，將可以利用后者的智能軟件和電源效率協議來開發新的固定式儲能電池，此舉也節省了研發成本，同時也能確保儲能電池的安全性、可靠性和性能。

日產稱，該公司計劃于今年夏季率先在其美國加州廠部署儲能電池單元，以應對用電高峰需求并減輕對國家電網的依賴。未來該公司還計劃將可再生能源如風能和太陽能出現的電力存儲起來，以進一步減少能量損失。

今年五月初，特斯拉推出了pOWERWALL家用儲能電池系統，正式進軍家用市場。此外，特斯拉還將推出更大規模的電池系統pOWERpACK，容量可達千兆瓦時，也為更多的公司用戶供應了解決方法。

隨后，戴姆勒也公布聲明稱將聯合德國公用事業公司(EnBWEnergieBaden-WuerttembergAG)共同銷售太陽能儲能電池，該電池分為家用及商用電池，容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時。

上周，通用汽車也宣布將推出電動汽車電池二次利用技術，并將更多注意力放在上升潛力巨大的儲能市場。