隨著社會的進步，科技的發展，人們對能源的需求越來越大，而現有的能源有限，要人們不斷發展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發展太陽能能發電。不久前，福建、陜西、湖北、山西多省市實現光儲充項目零突破，尤其位于武漢的首家國家電網光儲充電動汽車充電站也投入運營，光儲充一體化充電站落地項目漸成規模。未來，新能源汽車充電不僅更靈活也更環保。

什么是光儲充一體化?

光儲充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲能和充電站結合建設，打造一套智能微電網系統，利用電池儲能系統吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷，同時以光伏發電系統進行補充，有效減少充電站高峰期的電網負荷，提高系統運行效率的同時，為電網供應輔助服務功能。

光儲充一體化電站可以解決新能源汽車充電站配電容量不足的問題，它利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電，滿足高峰期用電需求，既實現了削峰填谷，又節省了配電增容費用，新增新能源的消納，彌補了太陽能發電不持續性的不足，是一種可持續發展的能源利用方式。

光儲充一體化解決方法，將能夠解決在有限的土地資源里配電網的問題，通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡，可根據要與公共電網靈活互動且相對獨立運行，盡可能的使用新能源，緩解了充電樁用電對電網的沖擊;在能耗方面，直接使用儲能電池給動力鋰電池充電，提高了能源轉換效率。

在社會效益方面，光儲充聯合項目有助于建設、健全完善的柔性迎峰度夏響應體系，緩解電力供應緊張的局面，提升供電可靠性，同時提高需求方參與的主動性，提升整個電力市場的穩定水平和運行效率。

杭州首座光儲充一體化電動汽車充電站啟用

2019年十月三十日，位于余杭區倉前街道科技大道30號的光儲充一體化大功率智能充電站通過驗收，正式投入使用，這是杭州首座光儲充一體化電動汽車充電站。該站集成了充電樁智能充放電、大容量儲能電池、光伏發電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天光伏發電后儲存的電能為電動汽車充電。

隨著此類新型充電基礎設施擴大普及規模，未來充電不僅更綠色，而且實現電動汽車的城際駕駛，也不再遙遠。據了解，余杭區倉前街道光儲充一體化電動汽車充電站是一座由國家電網公司投資建設的新型電動汽車充電站，集成了光伏發電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項先進技術。

該站在車棚頂部裝設有90塊太陽能光伏發電板，光伏裝機容量為26千瓦，該站的儲能系統由退役電池組加控制設備組成，通過利舊使用變廢為寶，設計日存儲電量300千瓦時。

停靠這里充電的，多半是附近未來科技城寫字樓里的白領們和網約車司機，他們利用上班時間和休息時間把車放這里充電，半個小時就可充滿80%，2個小時基本就能充滿。

光儲充有望成重要發展方向

電動汽車的革命要電網的深度參與，清潔能源的利用也要電網的調節。電網與電動汽車技術、可再生能源光伏技術與互聯網信息技術結合起來，可以從源頭治理污染，改變能源結構，有助于經濟社會轉型，同時也可以把相關產業做大做強。

未來10年-15年，儲能行業漸入佳境。公司應該著眼于供應給客戶一整套服務，包括一輛車、屋頂光伏、家里墻上的電能儲能裝置、門口的充電樁等。這將是一個巨大的產業。業內對光儲充一體化項目的關注度不斷提升，其背后蘊藏的巨大的市場機遇，有望催生下一個投資風口，撬開儲能行業新的上升空間。

隨著儲能的發展，光儲充電站有望成為充換電基礎設施發展的重要方向。分布式儲能不但可以解決城市擴容問題，還可以為商業綜合體及智能樓宇供應備用電源，防止在用電高峰時段出現臨時停電現象。

光儲充換電站對新能源汽車的發展影響深遠，意義重大，光伏自發自用，綠色經濟，儲能緩解電網擴容投資。目前太陽能還未能更好被人類利用，要科研人員不斷努力，研究出更高效地產品，這樣才能保證我們人類的能源夠人類發展所需。